MONZEIROS.COM

Legal, Malagas! Espero que o conserto do AT seja viável para mante-lo e que dê pra vc por esse radiador que tá com preço muito bom!

Sobre a revisão, claro que é com vc!... Mas acho que há coisas aí que estão na nota de serviços feita num tal de Mocca, onde foi trocada a correia dentada, tensor da mesma e válvula termostática. Como comentei, tá querendo ser preventivo preventivamente??? A não ser que, por exemplo, a correia esteja com alguma mínima fissura, ou o rolamento do tensor esteja cantando, ou a VT não esteja armando/desarmando nas temperaturas corretas, vc consegue economizar nessas peças, pois todas estão dentro do prazo de KM, SALVO ENGANO! jejejejeje!!! Já aqui en Cuenca, trocou-se a Poly-V com rolamento, fluidos, velas NGK com 1.0mm de ajuste, limpeza de bicos (inclusive os 4 tavam com pouca diferença de vazão, sem carbonizar um cilindro mais q o outro!)

Fluidos, acho que vai bem troca-los nesse momento. Pastilhas, idem! Inclusive, os discos dianteiros são novinhos e não sofreram choque térmico na viagem que fiz. Tomara que os mesmos ainda não tenham sofrido por algum "acidente" de receber um choque térmico, ainda mais em épocas de chuva.
Selos, aí já é uma opinião sexual! jojojojojojojojo!!!!!!!

Vem k, os Dunlop já tão ruinzinhos assim? Foram trocados na Diniz Pneus na época da viagem de ida... Acabaram rápido!

Abraços, boa sorte com o Vectra!

Robson

Fala Malagas... Novidades com o velho Vectra?

Atualizando....

Sobre a caixa, nada feito. Querem mais de R$ 3.200,00 mangos para resolver o problema. Isso no primeiro orçamento... na segunda e terceira oficina, esses valores foram pra 3600 e 4200! Segundo os mexânicos, tem que desmontar o câmbio inteiro.

No Clube do Vectra o pessoal anda sugerindo, mandar trocar por conta e risco, as solenóides do câmbio e o óleo...

Não sei o que fazer. Reservei R$ 2.000,00 pra arrumar o carro e agora sei que essa grana não vai dar nem pro começo de brincadeira.... muito triste com isso

Eu sofro esse mesmo dilema financeiro no meu automatic. Como ando pouco no carro estou utilizando ele mesmo a caixa não estando 100%.
Mais de 2 anos com a caixa desse jeito e rodeo mais de 20 mil km. Enquanto eu tiver na faculdade e orçamento de estagiário ele vai ter que esperar.

Malagoli, além do problema da ré, apareceu outro problema?

http://www.oficinabrasil.com.br/forum/9 ... -para-traz

Leo, eu já li em tudo quanto é fórum pra ver se acho alguém que teve o mesmo problema. E até achei vários, porém não colocaram o fim da história / solução ... então estou às cegas.

O problema deste câmbio é só na ré. Ela funciona, porém bem fraca, mas move o carro pra trás quando o óleo do câmbio ainda está frio. À medida que esquenta (E o óleo fica menos viscoso, com certeza), a ré vai ficando ainda mais fraca a ponto de não dar nem um mínimo impulso pro carro andar, nem mesmo dá pra sentir ela engatando.

Se é pra chutar alguma coisa (Já que eu não entendo nada de AT), diria que o problema é hidráulico, e não elétrico. E nada além disso, tenho nem ideia do que pode ser.

O restante do câmbio é sensacional. As marchas à frente, de 1ª a 4ª, no modo Eco e Sport funcionam perfeitamente, não dá nem para perceber as trocas, é muito suave, responde super bem... Eu não vou pagar mais de R$3.000,00 pra desmontarem toda essa caixa, arrumarem a ré, e correr o risco de zicarem com o resto do câmbio! Queria uma solução mais pé no chão do que ter que desmontar ela toda, na boa mesmo.

Posso até pagar por um câmbio novo (Achei por R$ 4500,00 em SP), porém se eu fizer isso, venderei o carro logo em seguida para pagar o custo que tive, pois não tenho esse dinheiro... e anda muito complicado pra mim ultimamente, estou segurando todo mês pra não fechar no vermelho...

Tenho que esfriar um pouco a cabeça e ver o que devo fazer.

Se alguém tiver uma sugestão eu agradeço..

Abraço!!

Pedi a um amigo meu para fazer uma pergunta a um expert em cambios lá de SP, ele fez o cambio de um VCD dele recentemente, gastou 4000.
Mandei a pergunta, vamos ver a resposta!

Cara, me coço pra não te oferecer negócio no VCD assim com o meu Monza Classic! Rs.

Adaptar uma F18 num AT original seria um sacrilégio. Mas, dadas as circunstâncias, já começa a parecer como uma opção que pode ser viável financeiramente... Sabe se é muito complicado ($$$) fazer isso, malagas?