MONZEIROS.COM

Como eu queria simplesmente entender 1/5 do que vocês estão falando!

hahaha...

Um dia eu chego lá.

Cleber Brogni escreveu:Empurra o ar para dentro que chega nos 200cv

Quem sabe. :smt077

Ai sim com o caracol empurrando ar para dentro vem bem mais que 200cv :evil: :evil:

Mas Luiz, veja bem. Um Monza turbo se bem acertado, é tão econômico quanto um original.
Só depende do teu pé, se vai andar na maciota ou mais "brusco" :evil: digamos assim.

Abraço, e sorte ai na procura de peças para o teu Monza

Marchiori escreveu:Mas Luiz, veja bem. Um Monza turbo se bem acertado, é tão econômico quanto um original.
Só depende do teu pé, se vai andar na maciota ou mais "brusco" :evil: digamos assim.

Abraço, e sorte ai na procura de peças pro teu Monza

Acho que depende da preparação... Chega um ponto que acredito que, não ter como o motor ser totalmente redondo em baixa, principalmente carburado. Agora injetado são outros 500... Pode-se programa-la para economia até certa faixa de rotação, e + torque e + potência em alta...

Mas aí vem outro contra, chamar muita atenção. Você arruma ele todinho por fora, põe umas rodas para uma melhor "pegada", deixa aquela frente toda alinhada e assim vai, põe turbo e deixa o motor todo redondo, vem alguém e leva embora todo o esforço... Seria pra rodar mais de vez em quando um carro desses mesmo.

Obrigado pela força.

Sim, pensando por este lado até te entendo. Mas isso é um rico que se corre quando se deixa um carro filé, acaba chamando a atenção e ai pode dar nisso.

Abs.

Eu sei que os primeiros Astra nacional 99 e alguns 00 tem um comando bem mais agressivo e praticamente andava com o 2.0, depois em 2001 deixaram o 1.8 'manco' para aumentar a diferença entre o 2.0 e o 1.8... depois constatei que é verdade. A minha esposa qdo começamos a namorar ela tinha um 00 2 portas que voava baixo.... e meu mecânico tinha um 2001 broxa... o problema é que o comando do Astra tb não tem o dome para a bomba mecânica de combustível...