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Não é só o bico a trocar, precisa ainda no mínimo, acertar o ponto, e para a conversão ficar com bom rendimento, prcisaria acertar a taxa de compressão trocando os pistões, com a taxa do gasolina até funciona, mas é só isso mesmo, só funciona, nada além disso.
Além disso a ECU de álcool tem mapeamento diferente da ECU de gasolina. Como sei isso? já fiz antes só a troca do bico e ficou assim como comentou, depois fiz completo.

certo, eu ontem conversei com a empresa especializada em injeção aqui na cidade, eles garantiram que apesar ECU ser gasolina, não é ele o principal motivo desse problema do carro ficar ruim quando esquenta, mas sim a admissão ser gasolina e sem aquecimento, eu questionei essa posição, considerando que enquanto o carro frio ele tem ótimo desempenho,

ai que ele completou com algo que eu já sabia, meu carro trabalha com excesso até que esquenta, aos 80º ele intende que o motor está quente, e assim ele empobrece a mistura.

sei que o álcool é refrigerante, ainda mais nas acelerações com mais ar, então concordei que faz muito sentido.

estou já a procura de uma admissão a álcool, que possua o aquecimento, e vou montar para testar, ter respostas sobre isso é minha prioridade no momento

Devo lembrar que o aquecimento do coletor funciona apenas nos primeiros minutos da fase fria do motor. Após esse tempo, o líquido de arrefecimento já deve ter temperatura suficiente para manter o coletor aquecido. Ocorre que o coletor pode estar com a passagem de arrefecimento obstruída, mantendo o coletor frio.

Abs,

Carlos Freire

estou já a procura de uma admissão a álcool, que possua o aquecimento, e vou montar para testar, ter respostas sobre isso é minha prioridade no momento

Não é necessário. O aquecimento da mistura no coletor de admissão dos Monzas a alcool funciona durante 7 minutos (média) após a 1ª partida ou com o motor frio (até alcançar 83ºC)

A UCE trabalha com as informações do sensor de temperatura e comanda a abertura do motor de passo para mais ar ou não para estabilizar o motor.

Penso que vc deve considerar as informações do Monzaclube e de outros que tem janela em Monza. Informações corretas aqui nenhum monzeiro contesta e este assunto é recorrente aqui no forum, basta ter paciência e usar as ferramentas de busca e até o Google, colocando na frente - Monzeiros conf. exemplo do link

https://www.google.com.br/search?source ... +Monzeiros

Abs

waldir

leonardo_foz escreveu:meu carro trabalha com excesso até que esquenta, aos 80º ele intende que o motor está quente, e assim ele empobrece a mistura.

Quem regula a mistura é a ECU e não o coletor, ou seja o que disse não faz sentido, troque a ECU, a diferença é de água pro vinho, também já fiz isso, a difença é gritante, principalmente na fase fria, o coletor faz diferença na fase fria, mas nem tanto como a ECU.

agradeço as informações de todos.
seguindo o que falaram, não faz sentido mesmo o coletor com o problema, principalmente por meu carro estar funcionando muito bem enquanto frio, e depois de quente ele fica ruim.

ou seja, ele apresenta problema depois dos 7 minutos que eu teria de aquecedor.
Só lembrando que o ruim que digo do carro, é ruim a ponto de eu não saber se consigo voltar para casa.
assim que eu testar com outro Ecu, volto a dar informações.

obrigado