MONZEIROS.COM

:smt023 sowwwwwwwwwwwwwwwwww

500EF escreveu:Valeu!

Uso válvula de carro turbo original de fábrica (A3, golf, tempra, uno, marea 147, etc... hehehe).

Ela "espirra" de volta na tubulação. Por isso você não escuta o famoso barulho tchiiiiii.

mas tchê,o Tchiiiiii que é tri rsrsrsrs

Tu que ta ligado rs,quanto custa EM MÉDIA pra por um tchii tchii no carro ? rsrsrs.
Abraços!

Eu particularmente não gosto do espirro, acho incomodo aquilo, além do que você já está se entregando para os outros, por exemplo, o Eduardo já andou junto com BMW, se tivesse espirro capaz do cara nem querer dar uma pisada junto, como não tem o cara da BMW deve ter ficado curioso, ou se achando por estar num carro "melhor" e achando que ia largar o monzão do Eduardo pra trás com facilidade, mas não foi o que houve... O cara deve estar até hoje se perguntando o que que o monza do Eduardo tem...

Verdade cara,isso até é mesmo.
mas seguinte,qual a média pra instalar um turbo no carro ? $ ?

Então, além do fato de não gostar de barulho e preferir montar um lobo em pele de cordeiro, mantendo a estética do carro original e tudo mais, a injeção LE-Jetronic mede a vazão de ar no sensor que originalmente fica lá junto do filtro. Então, se eu colocar uma válvula que espirra para a atmosfera e não de volta para a tubulação, estarei jogando "ar medido" fora. O resultado seria mistura gorda nas trocas de marcha, com direito a tiro no escape, embolada etc.

Quanto ao custo para turbinar, vai depender do que pretende. Mas eu não começaria um projeto basiquinho com menos de 4 ~ 5 pilas nas mãos.

Outro fator que tem que ser levado em conta é que turbinar é alteração de característica. Então, se não for regularizado no detran (o meu é), estará rodando ilegal. E neste caso, chamar a atenção dos cops fazendo "tchiiiiiii" por aí pode não ser exatamente uma boa idéia... hehehe

5 conto um basico? Caro heim rs.
Quando tiver outro carro + o monzao ,vou mecher,agora to arrecem juntando uma graninha.
Mas eh bem investido ,concerteza! Ainda mais no monza +-+ Tchiii tchio hahaha

Esses Cops que eh o problema neh man kkk

Abrass!

É que mesmo sendo básico, se tentar economizar, vai gastar com quebras e amolação depois.

Eduardo, se colocar um kit com 0,5 de pressão daria um resultado interessante? Tipo, algo só para melhorar as ultrapassagens, ajudar a encher melhor o motor apartir dos 3mil RPM... Mas sem objetivo de potencia alta, só melhorar o rendimento mesmo.

Seria interessante, pois na cidade dificilmente eu passo dos 3200rpm, geralmente ando de boa, trocando marcha no máximo nessa rotação não encheria a turbina por completo (dependendo do tamanho)... E quando realmente precisasse de potencia esticaria um pouco mais aí sim liberando um pouco mais de potencia por conta da turbina... Seria um projeto interessante né? Uns 30% de aumento de potencia/torque acho que já seria algo bacana...

Você chegou a medir o seu no dinamometro?