MONZEIROS.COM

Ramon,

veja o video se vc comprou Paraflu



A especificação da GM é de 40% de aditivo, ou seja 3lt de aditivo e completar com água

waldir

Ramon Neves escreveu:Mas Carlos no rótulo não esta dizendo a proporção, esta dizendo apenas que o sistema tem que ser limpo e colocado o aditivo com água limpa e se ja tiver usado Paraflu é só completar... fiquei perdido...

Olhe novamente com atenção. Tem que ter a proporção recomendada. A quantidade não é por marca ou modelo de veículos e sim pela concentração do aditivo. Como não é um padrão, tem que ter a proporção.

Veja: https://www.reparadorfiat.com.br/Pagina ... motor.aspx


MANUTENÇÃO
SISTEMA DE ARREFECIMENTO DO MOTOR
Nos veículos automotores, o sistema de arrefecimento é dotado de um líquido de refrigeração que circula em condutos internos, absorvendo o calor e refrigerando o motor. O sistema é hermeticamente fechado e, através de um radiador, troca calor com o meio externo, baixando a sua temperatura para novamente ser aproveitado.

A circulação do líquido refrigerante no motor é feita através de uma bomba que proporciona velocidade de circulação. O sistema de
arrefecimento é pressurizado, fazendo com que perdas por evaporação diminuam e a eficiência do sistema seja maior.

PARAFLU UP - ADITIVO ORGÂNICO

O Paraflu UP é um fluido protetor e concentrado para uso em sistemas de arrefecimento. Ele possui inibidor de corrosão de origem orgânica em sua formulação - OAT (Organic Acid Technology), que permite proteção eficiente e duradoura contra corrosão nas partes metálicas do sistema de arrefecimento, prolongando sua vida útil. Além disso, permite elevar o ponto de ebulição e abaixar a temperatura de congelamento da mistura refrigerante cuja proporção ideal deve ser 50% Paraflu UP e 50% água pura.

Abs,

Carlos Freire

cuja proporção ideal deve ser 50% Paraflu UP e 50% água pura.

1) Então teoricamente, sendo o sistema de arrefecimento do Monza com 7litros sem ar quente ou 7,5l com ar teríamos:
3,5l de Paraflu e 3,5l de água ou 3,75l de cada para com ar quente

2) Se optar pela indicação do manual que é de 40% de aditivo, ou seja 3 litros de aditivo para 7 litros do sistema 3dividido por 7 = 0,43 = 43%, coloca-se 3 litros de aditivo e o resto de água.

Como é praticamente impossivel tirar toda água do sistema (após a lavagem) adiciona-se os 3 litros do Paraflu e completa com água, lembrando da sangria do ar na etapa de enchimento e na sangria do ar com a ventoinha ligada.

No meu caso, eu uso o HiTech concentrado que é de 1 litro para 6 de água + 0,5l do AQ = aos 7,5 litros do sistema e depois é só controlar futuramente a quantas anda a condutividade eletrica do liquido de arrefecimento e trocá-lo ao atingir 0,28~0,33 VDC (já está com 10 meses e 0,18VDC)

Abs

waldir

Obrigado Carlos e Waldir!!
Acabei de colocar a VT e o aditivo de limpeza do sistema e vou dar uma volta no carro para ver como ele se comporta!!

Bom. andei cerca de 13Km com ele agora e a única diferença que notei é que quando o carro em alta velocidade ele mantém uma temperatura constante, não deixando a temp. cair abaixo do normal, é essa mesma a função da VT correto???

Sim. A VT é responsável por manter o motor na temperatura ideal, no caso do Monza EFI próximo aos 90ºC quando o vento frontal é forte e o fluxo de ar no radiador é grande, o que favorece o resfriamento do motor. A VT fecha e não deixa circular o líquido de arrefecimento pelo radiador. Quando o motor começa aquecer além da temperatura nominal de abertura da VT, ela se abre e começa entrar o radiador no circuito.

Abs,

Carlos Freire

Sempre usei dois litros de Radiex nos carros aqui de casa, ambos sem ar quente, pelo que li está errado então?

luiz sle escreveu:Sempre usei dois litros de Radiex nos carros aqui de casa, ambos sem ar quente, pelo que li está errado então?

Os aditivos Radiex que conheço concentrado (R-1822 ou R-1922) tem aplicação escrita no rótulo da embalagem de 40% de aditivo e 60% de água. Ou seja, para Monza são 3 litros de aditivo.

Abs,

Carlos Freire