[Conversão]De Gasolina Para o Alcool

[luiz sle]

Muito bacana, me animei a dar um UP no motor do S/R também.

Cara, esse 4x1 vai ser necessário tirar o peito de aço? Um amigo meu no dele teve que tirar por conta do escape e eu não queria isso, ainda mais se eu for rebaixar o carro alguns cm fica perigoso acertar ele.

Quanto tu tirou de cabeçote?

Tá ficando bacana, fazendo trampo em casa, muito legal! É assim que se faz.

Abraço.

e ai luiz
não é aquellllleeeeeee upppppp todo,só uma melhorada kkkkkkkkkkkkk
o peito de aço eu vou tirar, não ia passar o cano com ele no lugar e ainda por cima ele é frágil demais ta doido
eu fui na retifica e o rapaz me falou que tirou 1.1mm do cabeçote, vai ficar uma taxa razoavel pro alcool
abs.

Uma melhorada boa! kkkkkkkkkkkk

Esse era meu medo. Não queria tirar o peito pra não tirar a originalidade, sem dá uma diferença boa. rs Mas com o escape aqui eu dou um jeito, talvez até faça um mais resistente.

A barra que liga os suportes da bandeja você tirou? Não né?

Sabe qual taxa conseguiu com esses 1,1mm? Acho que vai ficar muuuuito bom! Dependendo da taxa que o teu ficar, tiro um bifão do cabeçote do S/R também. HAHA

Abração.

[Rafaelo]

Luiz, esses coletores "padrao" que tem no mercado todos precisam adaptar os cara compraram uma forma de pao e mandaram assar todos ali. é por isso que preferi fazer um especial pro meu caso sem a nescessidade de adaptar coisa em outras peças. ou seja é uma peça desenhada pra esse proposito. como eu tenho carter de aluminio o meu sistema de escape é oposto do monza.

mais dae tu me pergunta e onde tu entra. entao, tu pode fazer um coletor conforme o desenho atual do teu monza, 4X1 saindo ja em 2 pol e fazendo a curva ate a junção do intermediario. nao fica tao bom quanto reto como os motores modernos carter de aluminio que sai reto ao meio do carro, mais ja ficaria bem legal. ficaria muito melhor que o coletor paredao do monza e tu poderia continuar usando teu peito de aço.

o meu posso usar o peito de aço original, fiz justamente pra nao tirar nada. so estou pensando em fazer um peito de aço em inox 304 de 2mm. o original é muito chule de fraco.

[luiz sle]

Luiz, esses coletores "padrao" que tem no mercado todos precisam adaptar os cara compraram uma forma de pao e mandaram assar todos ali. é por isso que preferi fazer um especial pro meu caso sem a nescessidade de adaptar coisa em outras peças. ou seja é uma peça desenhada pra esse proposito. como eu tenho carter de aluminio o meu sistema de escape é oposto do monza.

mais dae tu me pergunta e onde tu entra. entao, tu pode fazer um coletor conforme o desenho atual do teu monza, 4X1 saindo ja em 2 pol e fazendo a curva ate a junção do intermediario. nao fica tao bom quanto reto como os motores modernos carter de aluminio que sai reto ao meio do carro, mais ja ficaria bem legal. ficaria muito melhor que o coletor paredao do monza e tu poderia continuar usando teu peito de aço.

o meu posso usar o peito de aço original, fiz justamente pra nao tirar nada. so estou pensando em fazer um peito de aço em inox 304 de 2mm. o original é muito chule de fraco.

Fica muito complicado. Aqui em casa não tenho aparelhagem suficiente e se fosse pro meu pai fazer na firma, ia logo meter inox, mas não tenho grana pra isso. Vai de ferro mesmo e depois que eu tiver um dinheiro vendo o de ferro e coloco inox.

[eduardomonza1996]

e ai galera

como o carro ta parado
to dando uma geral na parte elétrica dele
ai me surgiu uma duvida



é sobre aqueles 2 reles marrons, pra que seriam???

[Diego Paiva]

Os mini rele? Se for, o que tem no seu carro é do f. de neblina, o que tá faltando é do f. de milha.

abs.

[eduardomonza1996]

ah sim
valeu mesmo diego
abs.

[eduardomonza1996]

olá galera

montei tudo ontem e funcionou beleza
o desempenho ta bem melhor que na gasolina,desenvolve melhor sem precisar reduzir marcha
hj eu acordei 6 horas da manha e ligou de 1°e por enquanto não precisando de partida a frio(hj estava fazendo 12 graus pela manha)
não pude tirar fotos, pois como eu estava com pressa, devida as chuvas, não pude montar um tutorial,mais posso dizer que é relativamente fácil
só tirei uma foto de como o coxim do motor estava



o carro está liso, só falta regular o co dele, mais nada
amanha tiro mais foto pra vcs
abs.

[Leocastro]

show de bola Eduardo, fica devendo o vídeo ein.
cara, será por que este coxim do Monza da tanto problema?