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cara falar que azera e si nao anda nada perto de um omega e sacanagem,se seu carro for turbo até pode ser SI é bruto e azera é outro monstro,porem um omega taxadinho acredito que ande na frente do si sim não tenho duvida mais não ganha facil não civic original ja tem praticamente 200cv.

marcelo negão escreveu:Amigo achei muito interessant o assunto relacionado ao motor 2.2 do Omega aspirado dando pau em 3.0 ....
Seria possivel voce me passar a receita completa desse motor e mais ou menos o valor que vou gastar !
Grato ...

Não sei se chega a tanto... Mas tem um cara lá do DF com um 2.2 com uma receita básica...

-Pistões do 2.0 álcool
- Cabeçote roletado
- Injeção original com bicos do Astra flex

A receita rendeu aprox. 153cv líquidos no motor. Porém, dar pau em Omega 6cil só testando pra saber, talvez até ganha na arrancada pelo 4cil ter a transmissão mais curta. Até falei pra ele programar a injeção corretamente, só que ele ainda não fez...

Agora, falar de Omega vs Civic vc Azera, esquece, é uma mera comparação ..., porque são 3 carros completamente diferentes e não dá pra comparar.

A questão e´que um 2.2 com cabeçote roletado fica bem esperto sim...

Mas ainda acho que vc deveria ter mantido 2.0 mesmo e colocado pistões do 2.0A pra dar uma taxada, isso se for usar álcool, lógico...

Não se esqueça que ao transformar para 2.2 terá que trocar o virabrequim e bielas. Tem que ver a questão do bloco, que no caso do 2.2 é mais alto, talvez não seja possível montar o conjunto no bloco original do 2.0.

C30NE tem 177cv com a alta octanagem ativa, e 165cv em modo baixo. o 4.1 tem 168cv

2.2 tem que ter essa potencia bem colado pra andar na frente. ja que o 4 cil é 150kg mais leve que os 6 cil

153cv ainda é pouco pra andar na frente mesmo sendo 150kg mais leve

concordo com rafaelo mesmo sendo 150kg mais leve tenq ta bem forte pra andar na frente de um 6cc pois 6cc é outra categoria mt forte pra andar saida ignorante e mt bom de final mexendo então ja foi...,qualquer alteração ja sobe hp facil ,carro pra pista fueltech pro dia a dia tenq ser a mega mesmo outro nivel de injeção tudo depende do que a pessoa quer;

Fueltreco nem pra pista serve. Kkkk!

e so da ela nas pistas e arrancadas imagina se fosse bom! :smt025

Pista de arrancada não quer dizer porcaria nenhuma... carro que anda reto??? Isso aí, até carburador serve... desencana cara, esses cara da Fueltech vendem umas coisas escrotas por um preço absurdo... com o investimento de um gerenciador porcaria deles, dá pra montar uma MegaSquirt que faz MUITA coisa, te dá MUITO mais controle no motor... Dá pra usar sonda Lambda para correção de verdade, nas fueltreco só serve para monitorar, ela não faz nada, e se fizer é só naquela top deles que custa um motor turbo... Sem falar no sensor de detonação que nenhuma, fueltreco utiliza... ou seja, se acontecer alguma coisa, o motor vai pro treco junto com a fueltreco, na MegaSquirt da pra utilizar o sensor de detonação como é originalmente...

Cara, produto Brasileiro é feito por brasileiro, para enganar brasileiro e preços brasileiros... kkkkKK!!!! Ou seja, tudo uma merd@...

Nas pistas de TrackDay não se vê muito Fueltreco não...

Você precisa conversar com o Sr. Cesar... O Eduardo Rettore sabe quem estou falando...

Sabe porque só da ela nas pistas de arrancadas??? Porque ninguém sabe porcaria nenhuma de motores de ciclo otto... os caras querem é só plugar o tréco lá e sair acelerando...

cara vc acha que não presta mais muitas pessoas acham que prestam e tem mais tem muito carro em arranca com fueltech sim so pesquisar ok?não tenho nenhuma das 2 mais tbm não é assim não presta então todo mundo ta rico e jogando dinheiro no ralo?pessoal investe pesado no seu carro vc acha que ia utilizar uma ... da fueltech se fosse como vc ta falando ngm ia usar ela so ia ter mega na pista,fueltech é tipo cg 125 mt vendida; acredito que a mega seja mt boa sim to esperando ela lidera as vendas ],não da pra discutir time nem religião entre outras coisas. :smt023