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rafafenix, estava relendo o tópico, e ví que vc trocou a bomba, fez limpeza no radiador, trocou cebolão e está sem VT.

Por um acaso não podem existir galerias de circulação de água obstruidas / entupidas? Não sei se isso pode acontecer, mas fica a idéia.

Recebi por MP.

O ponto ele já adiantou no distribuidor, e começou batendo pino e continuou igual. Atrasou e deu na mesma.

E o ponto da correia dentada?

Não pode haver pois o motor foi retificado, foi todo desmontado e montado novamente. Não tem como ter entupido assim.

ja deu uma olhada na bomba d'água se ela não está cansada?

Não podem ser as galerias, pois o motor foi feito, eu ví tudo desmontado e montado novamente. O cabeçote foi trocado, tudo foi desmontado e montado na minha frente. Tbm pensei em ser as galerias, mas como foi tudo trocado e ví tudo desmontado acho que não tem como entupir tão rápido e 1 mês após sem fazer nada no carro. A solução caso eu não encontre o problema será pagar outra mão de obra pra abrir o motor inteiro e ver se seria esse o problema, pois seria um desencargo de conciência.

Leonarjoe 2.0 escreveu:ja deu uma olhada na bomba d'água se ela não está cansada?

Já olhei sim. Está puxando bastante água e com força normal.

500EF escreveu:Recebi por MP.

O ponto ele já adiantou no distribuidor, e começou batendo pino e continuou igual. Atrasou e deu na mesma.

E o ponto da correia dentada?

Todas as vezes eu vejo ele regulando ponto da correia mas pedirei pra olhar e regular novamente

Todas as vezes eu vejo ele regulando ponto da correia mas pedirei pra olhar e regular novamente[/quote]

Já ví muitos reparadores experientes se enganarem ao colocar a correia dentada do Monza e, deixar o motor fora de sincronismo. Quando isso ocorre, eles tem que adiantar o distribuidor para compensar a diferença, mas não fica bom.

Abs,

Carlos Freire