MONZEIROS.COM

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Nao desiste nao Mak !!

Estas coisas acontecem, quando alguma coisa "enrosca" a gente da uma desanimada mesmo, mas assim que resolver, tudo volta ao normal, tenha paciencia, estou torcendo por vc amigo !!.

No meu carro, como o cabeçote é o roletado, NAO TEM o local para este sensor, entao instalei ele acima da VT no local do sensor de acionamento do injetor de gasolina automatico (que esta isolado, uso um "botao" pra injetar gasolina na epoca do frio), coube perfeitamente, e fiz TODOS os testes de temperatura com pistola a lazer, o local recebe exatamente o mesmo calor pra acionar o marcador de temperatura com precisao, TALVEZ esta seja uma opçao rapida pra resolver o problema seu !!

OLHA O FIO AZUL (tive que fazer uma emenda, aumentanto o comprimento do fio passando por cima do radiador(escondido) e saindo onde voce ve na foto :



espero ter ajudado :smt023

pois é amigão!

o meu tambem tem esse sensor q vc usou na modificação, inclusive ele ta sem uso.
se eu soubesse que tinha essa opção, não teria nem mexido no outro pois o mesmo tava isolado com a cola.

maksonmc escreveu:pois é amigão!

o meu tambem tem esse sensor q vc usou na modificação, inclusive ele ta sem uso.
se eu soubesse que tinha essa opção, não teria nem mexido no outro pois o mesmo tava isolado com a cola.

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Talvez c vc encontrar quem faça "solda" em latao, ele possa soldar um pedaço de metal, deixar esfriar, e remover.... agora quanto a custos, nao sei c é caro ou barato...voce tem que tomar cuidado para nao espanar a rosca de aluminio do cabeçote, c isso acontecer, vai ter mais trabalho ainda (sei que vc sabe disso) .

abraço

Opa depois de um tempo sem perturbar os amigos do forum eu volto com uma nova dúvida. Comprei uma nova caixa de fusíveis para meu Monza e ganhei uma caixa de um mo zá mais moderno. Gostaria de saber se tem como adaptar a caixa de fusíveis mais moderna no.Monza sle 87?

aqui a caixa


aqui são uns relés que veio com ela e que pelo jeito não tem serventia no meu sle 87. perecem em bom estado.


as 2 caixas são originais GM e estão em otimo estado apesar da sujeira.

desde já agradeço a ajuda!!!

Alguem sabe a real função dessas peças? Se não me engano são chamados de isoladores.


Pq aqui eles atrapalham muito na organização da caixa de fusíveis e gostaria de saber se podem ser removidos para q os fios sejam imendados direto.

Parece q o fórum parou de vez.

maksonmc escreveu:Parece q o fórum parou de vez.

Não parou não. O pessoal não deve ter a informação que precisa, por isso não obteve resposta.
É muito difícil guardar na cabeça posições e cores de fios, a não ser que alguém fez manutenção recente no setor.

Se sou eu quem vai fazer a manutenção vou seguir e ver de onde para onde vai o fio, medir tensões, situações que tem e deixa de ter tensões...

Abs,

Carlos Freire

maksonmc!
Esse conector é apenas uma conexão original do carro!
Um plug fêmea/macho.
O que você pode fazer, que na minha opinião fica ate melhor, é retira isso, e emendar o fio e soldar! e coloca termo-retrátil! fica perfeito! muito melhor que isso!
Eu substitui algumas dessas conexões.
Porque uma vez deu mal contato em uma conexão igual a essa que tem nos fios do ventilador do radiador, o maldito estava com mal contato e ai a ventoinha parava do nada...resultado aquecia o carro! parei o carro quente e tive que corta fora esses conectores e emendar os fios para a ventoinha funcionar. Depois nunca mais tive problema com a ventoinha.