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Complementando!

O lance da LE-Jetronic, é a simplicidade. Ela faz o que faz com poucos itens, que com um bom multímetro, conhecimento/experiência pra mecatrônica básica, boa vontade e a tabelinha de parâmetros, vc pode diagnosticar sozinho (sem computador/scanner) os problemas e diagnósticos dessa Injeção.

Concordo com o Carlos sobre a injeção digital, ainda mais pelo lance da adaptação "necessária". Mas antes de escolher esse modelo meu, pelo que andei olhando, estudando e futucando, vejo que a LE-Jetronic não é melhor, nem pior: é INTERESSANTE!



Abraços!
Robson Lott

apesar de ser um amante dos carburados, acho um tremendo pecado o cara 'voltar no tempo', tirando a MPFI e pondo carburador.. SIMPLES ainda, puts!
Coisa de preguiçoso que não quis resolver o problema.

:smt021

Infelizmente alguns brasileiros tem mania, de gatilhos, ainda mais em carro. O carro esta totalmente inteiro tirando esse desastre que ele fez.
Gostei muito das explicações to pensando muito em pegar esse ex mpfi rsrsrssr

Nem precisa falar que, se tiver tudo em ordem, eu apoio, insisto, encho o saco, comemoro e aprovo!

eu também apoio e boto fé. A coisa de 10 min atrs eu tava 'fuçando' um Astra A MPFI, branco. é do meu mecânico, lindo!

um teste simples, tirando aquela mangueira da tampa de válvulas e analisando a fumaça você consegue ver como ta a parte debaixo do motor. se sair só vapor de oleo ta blz, se fumaçar igual chaleira, indica passagem de compressão. Se fumaçar e ainda por cima cuspir oleo por ali, sai fora, tem de fazer motor rs.

Digo isso por experiência própria.