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tyo escreveu: ↑05 Jun 2018, 13:37 NÃO faça isso de comprar outro carburador! muito provavelmente o defeito não esteja nele procure no youtube videos do silvio carburadores e aj carburadores vc vai ver quantos carburadores são jogados fora a toa sendo que o defeito estava em outro lugar.Eu percebo que você não sabe regular e é difícil de ensinar à distancia se eu fosse você antes de mais nada faria o teste de entrada de ar como spray que te falei e levaria num especialista em carburação que ele resolve facinho não se troca carburador por causa de regulagem pois o novo também vai precisar ser regulado!No máximo o problema do seu carburador vai ser uma troca de embuchamento e borboletas o que sai muiiiito mais barato que outro carburador e com maior qualidade de um carburador original

mspagiari escreveu: ↑05 Jun 2018, 14:04 Cara, concordo com o tyo, no minimo vai ter de regular o novo tb, vai te dar dor de cabeça tb, fora o risco de vir com "zica".

O carburador do xr3 eu comprei no ferro velho e tive q praticamente montar e desmontar todo ele, lubrificar, trocar o kit todo, recalibrar, o segundo estágio veio engripado (foi muito WD)...

O procedimento q o tyo falou do acerto da mistura é o mesmo q fazia no carburador do xr3 e dos fiat q tinha, aperta até qdo o carro começar a querer morrer e depois solta 1 volta e meia. (se o carro morre qdo vc fecha o parafuso da mistura já é um ótimo sinal).


Outra coisa q fazia no xr3 era depois de regular, com o carro em marcha lenta vc acelera em varias rotações para "sentir o motor", se tem buracos de aceleração, falhas, e se ao soltar o pedal a lenta volta ao normal, ou seja, testar.

Isto presumindo q velas, cabos, ponto, parte de ignição, ETC está ok e o carburador tá limpo.

Agora um conselho, se quiser comprar outro carburador, não pega esta bucha sozinho, leva em um mecanico do jeito q o carro está (mas o cara tem q manjar de carburador, não pode ser qualquer mecanico, de preferencia "das antigas" e com referencia) e entrega o serviço a ele, daí a responsabilidade é dele... acho q compensa mais.

tyo escreveu: ↑05 Jun 2018, 18:09 esta perfeito amigo se você tampa o gicle e o carro perde aceleração está certo não pode é ganhar aceleração não mexa mais que está perfeito.O meu também bombeando o pedal do freio da uma leve mas bem leve mesmo acelerada.Um pouco rica que faz gastar mais pobre não mas não é muita diferença de consumo não mas pelo o que você descreveu está perfeito.Viu como poderia trocar o carburador a toa? Infelizmente eu to sem celular esses dias por isso não tem como te chamar no whats mas você resolveu parabéns qualquer coisa só chamar.PS: Quando for fazer o teste de entrada falsa de ar jogue em todas as juntas inclusive entre o coletor e o cabeçote no pé do carburador em tudo não só na mangueira do servo-freio.