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São mesmo, Diego. Também acho muito bonitas, principalmente as suas.
Mas as 15 já dão outra cara pro carro, na minha opinião. Ainda mais que eu estou acostumado a vê-lo com as 13, as 15 no carro parecem maiores do que são. Eu já pensei em 16 mas aí o pneu teria que ser 50 e oferece problemas... Com a 15 eu posso usar 55 que ainda é mais seguro. Mas não me sinto disposto a investir na troca por 14, não me animo muito não. Também pq eu gosto de rodas raiadas, como a momo GTR:

E é difícil encontrar roda desse estilo bonita aro 14. Normalmente os raios parecem pequenos, não sei...acho estranho.

Pessoal, estou com uma dúvida.....

Ontem quando tava trocando os pneus, na hora que o carro foi alinhar, o reparador falou que o carro precisaria fazer 2 cambagens e um adiantamento de roda.
Até ai tudo bem. O serviço não foi feito, pois o reparador estava sem a peça necessária para fazer a cambagem. Na hora nem prestei muita atenção, pq já tava tarde e tava cansado....
Mas agora peguei aquele papelzinho do alinhamento e fui olhar os valores, agora estou em dúvida sobre o que realmente precisa ser feito no carro .

Vejam só os valores:

Caster: especificação do fabricante: 0º00' : 2º00'
Meu monza: Lado Direito: 2º06' Lado Esquerdo: 1º06'

Cambagem: especificação do fabricante: -1º15' : 0º30'
Meu monza: Lado Direito: -1º30' Lado Esquerdo: -0º48'

Convergência: especificação do fabricante: -0.7 : 0.2
Meu monza: Lado Direito: -0.3 Lado Esquerdo: -0.3

Ainda não foi feito nada de alinhamento, nem cambagem, nem adiatamento de roda no carro. FIz apenas o balanceamento.
O que os monzeiros entendidos no assunto acham?

Abraço!

Vê no manual qual a especificação que a GM dá para esses valores.

Começo no ano, quando foi colocado 2 pneus novos no Monzão, ele não se escapou da 1ª cambagem da vida dele. Precisou fazer no lado direito (direito? do passageiro).
Só tem que ver bem certo qual peça vão utilizar para a cambagem, tem uma delas que estraga o rolamento (não pode usar essa).

Tem um tópico do Alex sobre cambagem, o dele parecia que precisava fazer, mas não precisou

:smt023

RicardoDS escreveu:Vê no manual qual a especificação que a GM dá para esses valores.

Começo no ano, quando foi colocado 2 pneus novos no Monzão, ele não se escapou da 1ª cambagem da vida dele. Precisou fazer no lado direito (direito? do passageiro).
Só tem que ver bem certo qual peça vão utilizar para a cambagem, tem uma delas que estraga o rolamento (não pode usar essa).

Tem um tópico do Alex sobre cambagem, o dele parecia que precisava fazer, mas não precisou

:smt023

Pois é Ricardo, foi justamente isso que o cara falou, por isso que não fez a camabagem, pois tava sem a peça. Se fizesse com as que ele tinha lá, poderia quebrar o rolamento.
Já olhei no manual do monzão, todos os valores que tem na máquina de alinhamento, são os mesmos do manual.

Então se todas as buchas estiver OK, acho que você vai ter que fazer a cambagem.

Quando fiz a diferença dos valores era muito pequena, mas ficou muito bom o alinhamento, melhor que antes.

Caster: especificação do fabricante: 0º00' : 2º00'
Meu monza: Lado Direito: 2º06' Lado Esquerdo: 1º06'

Cambagem: especificação do fabricante: -1º15' : 0º30'
Meu monza: Lado Direito: -1º30' Lado Esquerdo: -0º48'

Convergência: especificação do fabricante: -0.7 : 0.2
Meu monza: Lado Direito: -0.3 Lado Esquerdo: -0.3

Diego,

infelizmente... pelas medidas que você passou... terá de fazer uma cambagem do lado direito (-1º30' e o máximo é de -1º15') e um cáster lado direito. Os valores de cambagem e um cárter (2º06' e máximo de 2º00'), mesmo que estivessem dentro dos limites, não podem ter diferença superior a 0,50º (meio grau) entre as duas rodas nos valores de cárter e cambagem.

Pela foto do seu carro, ele está rebaixado, né? Ao rebaixar o carro, a tendência é mudar a cambagem, pois, nessa nova condição ele tem tendência a deixar a cambagem mais negativa.

Abs,

Carlos Freire

Então Carlos, preciso fazer somente uma cambagem? O reparador me falou que precisaria fazer cambagem nas duas rodas dianteras e um adiantamento de roda no lado direito.

Quer dizer que pelo que vc olhou, pelos valores que passei, no lado esquerdo não precisa mexer? Devo fazer a cambagem e adiantamento da roda somente no lado direito?

Aguardo.

Abraço!

Diego Paiva escreveu:Então Carlos, preciso fazer somente uma cambagem? O reparador me falou que precisaria fazer cambagem nas duas rodas dianteras e um adiantamento de roda no lado direito.

Quer dizer que pelo que vc olhou, pelos valores que passei, no lado esquerdo não precisa mexer? Devo fazer a cambagem e adiantamento da roda somente no lado direito?

Aguardo.

Abraço!

Diego,

só uma cambagem e um caster, ambos do lado direito.

O problema é que muitos alinhadores querem colocar as duas cambagens com 0º, mas, estando dentro da tolerância de fábrica e, não tendo diferença superior a meio grau entre as duas rodas, não tem problema.

Abs,

Carlos Freire