SETA DE LUZ QUE ACENDE QUANDO TROCA DE MARCHA

[waldir]

Amigos,
eu tenho um GLS-95-alcool. Alguém sabe se no chicote tem o conector ou terminal para esta ligação no painel.
já me disseram que é um terminal verde 'sobrando' perto da bobina de ignição :smt017 Alguém também sabe
onde era conectado tal terminal? Abraços/waldir

[José Leal]

Waldir, esse conector sobrando próximo a bobina parece que é em todos os Monzas. Sinceramente eu não sei para que serve.

Tenho um esquema da injeção EFI, que mostra a conexão dessa lâmpada, mas como estou no trabalho agora, só poderei postá-lo amanhã. Se algum amigo postar antes, blz.

Até mais.

[Carlos A. Freire]

O fio que fica sobrando perto da bobina na maioria dos Monza EFI, é para conexão de um capacitor para evitar ruído no rádio. Esse capacitor deve vir no Monza que tem rádio original de fábrica. Meu Monza GLS 96 veio de fábrica com toca Cd´s de fábrica (Chevrolet, fabricado pela Philips) e tem esse capacitor.
Com relação a luz "UP-Shift" no quadro de instrumentos, que auxilia no momento da troca de marchas ascendentes, nos veículos que não tem essa luz, deve ter o conector escondido atrás do quadro de instrumentos, se não estiver enganado, o fio é de cor amarela.

Abs,

Carlos Freire

[José Leal]

Opa, fica mais fácil então para o amigo instalar a lâmpada.

O arquivo que tenho aqui é em PDF. Se vc quiser, manda seu e-mail.

Até mais.

[waldir]

Agradeço ao Leal e ao Carlos. Provavelmente nesta prox. semana vou descolar um tempinho para pesquisar o terminal perdido e estudar e conferir pelo esquema que o Leal me mandou e assim que arrumar e testar a dita cuja tornarei aqui com comentários Grato Abs waldir

[waldir]

Olá Carlos e Amigos. Encontrei os fios com terminais no chicote atrás do painel. Realmente é o de cor amarelo e outro preto já com terminais instalados. Como não encontrei o tal soquete para a lampada bananinha e fiz uma gambi com Led e um pedaço de uns 2 cm de uma mangueirinha 9mm para introduzir no local do soquete. Decepção não acendeu, ou piscou :smt018
Agora irei pesquisar onde está a interrupção se no sensor de velocidade, se na carcaça do alternador. Vi outro dia que tem um fio vermelho com terminal sem estar conectado à nada perto do alternador. Penso que se é vermelho deve ter energia e não deve ser conectado na carcaça... vou procurar algum de cor marrom ou preto.
Se alguém souber de algo mais que ajude, por favor, queira postar.
grato
waldir

em tempo, vou estudar o esquema que o Leal me mandou anteriormente

[Carlos A. Freire]

Olá Carlos e Amigos. Encontrei os fios com terminais no chicote atrás do painel. Realmente é o de cor amarelo e outro preto já com terminais instalados. Como não encontrei o tal soquete para a lampada bananinha e fiz uma gambi com Led e um pedaço de uns 2 cm de uma mangueirinha 9mm para introduzir no local do soquete. Decepção não acendeu, ou piscou :smt018
Agora irei pesquisar onde está a interrupção se no sensor de velocidade, se na carcaça do alternador. Vi outro dia que tem um fio vermelho com terminal sem estar conectado à nada perto do alternador. Penso que se é vermelho deve ter energia e não deve ser conectado na carcaça... vou procurar algum de cor marrom ou preto.
Se alguém souber de algo mais que ajude, por favor, queira postar.
grato
waldir

em tempo, vou estudar o esquema que o Leal me mandou anteriormente

Waldir,

segundo o esquema da injeção eletrônica do Monza EFI (Multec 700), um dos pólos da lâmpada "UP-Shift" deve estar conectado ao terminal "A7" do módulo de injeção eletrônica (ECM). O outro pólo da lâmpada, recebe alimentação de 12V, ou seja, quem faz o aterramento para lâmpada Up-Shift acender é o ECM.
É importante lembrar que, LED (diodo emissor de luz) tem polaridade e, se tiver invertido não acende.

abs,

Carlos Freire

[Rafaelo]

complementando oque o Carlos disse essa led precisa de resistor senao ela queima nos 12V pode ligar por um tempo e para de funcionar pela falta do resistor.