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E ai Malagoli, contenos as novidades.

Eita, mals a falta de notícias... é que não tem nenhuma mesmo, tudo na mesma, haha

O Vectra tá doidão. A ré funciona de forma um tanto esquisita, comecei a desconfiar que o problema possa ser elétrico! Como estou andando pouquíssimo com o carro, não esquentei cabeça em deixar na oficina ainda. Pra terem ideia, devo ter rodado no máximo 1000km desde que comprei ele do Robson, praticamente nada.

Sobre a ré, ela funcionou depois disso:

primeira + modo "ice" ... luzinha S piscando no painel = ré funcionando com torque de sobra pra subir ladeira de ré, vai entender isso!
no modo normal do câmbio ela não funciona, fica fraquinha fraquinha...

Não sei se fui eu quem bebeu, ou o carro, kkk

José Leal escreveu:Esse Uno 1.5R era uma tetéia! O pessoal lá da sua empresa acabou com ele mesmo?

Sobre o câmbio, vai com calma e paciência, que vc acha um serviço bom e em conta.

O Uno quase se acaba na mão do pessoal da loja mesmo. Felizmente o carro ficou parado por problemas de documentação, e quando estava tudo resolvido, foi vendido e o novo dono cuida muito bem do carro. A última vez que o vi estava em ótima forma novamente... carrinho legal de mais aquele!

Aeee malagas! C nao morreu, cara! [emoji2]

Uai... mas que boa notícia! Se pelo visto, há como desconfiar que seja problema elétrico, porque nao aproveitar pra fuçar nessa parte? Tenta deixar a bateria desconectada de um dia pro outro con os cabos encostados um no outro. Assim descarrega qualquer capacitor dos modulos.

Depois disso faça o teste "normal". Se ainda falhar, faz esse com o modo ice ligado.

Só um detalhe que me intrigou... quando vc poe a re, liga o ice, a luz do ice fica forte, mas a luz s no painel PISCA? Entao tem coisa errada ai... na tabela que te mandei tem como sacar um diagnóstico pra saber o q q a ECU da transmissão vai te dizer! [emoji6]

Some não, carajo!

Abraços! Robson

Problema na solenoide da marcha re?

Enviado de meu LG-E405f usando o Tapatalk 2

Arruma isso aí logo, conterrâneo...

Aí partimos para o "stage II"... hehehe

Olha o bolso do Malagoli kkkkkkkkkkkkk.
Vai na boa irmão que vc consegue. Vou olhar com uma amigo que conhece uma pessoa que manja muito de AT e te passo o telefone
Abs

Presente de Natal antecipado:

Automatic Gearbox ECU

17 Solenoid 1-2/3-4 - voltage low
21 Throttle position sensor - voltage high
22 Throttle position sensor - voltage low
23 Coolant temperature switch - voltage high
25 Solenoid 1-2/3-4 - voltage high
26 Solenoid 2-3 - voltage low
27 Connection solenoid 2-3/solenoid TCC
28 Solenoid 2-3 - voltage high
29 TCC Solenoid - voltage low
31 No engine RPM signal
32 Pressure regulator solenoid - voltage low
33 Pressure regulator solenoid - current high
36 TCC Solenoid - voltage high
38 No transmission input RPM signal
39 No transmission output RPM signal
41 Gear error - hydraulic fault
42 Pressure regulator solenoid - short circuit
47 Down shift protection fault
48 Battery - voltage low
49 Battery - voltage high
56 Selector switch - incorrect signal
65 AT oil temperature sensor - voltage high
66 AT oil temperature sensor - voltage low/high
67 AT oil temperature sensor - voltage high
75 Transmission switch - voltage low
76 Engine TPS load signal incorrect
77 Kickdown switch - voltage low
78 AT shift time - too long


pra fazer o lampejo de códigos de falhas:


Aisin 50-40 jumper pinos A e C do conector de diagnóstico: Transmissão automática eletrônica

:smt023

Abraços!

Robson

E ai, Malagas... Novidades?