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A valvula termostatica é nova. Até onde eu sei e vi escrito num catalogo de auto peças, a termostatica do monza alcool abre a 95°c ! É bem quente nao acha? Mas ainda assim, ja q vc falou sobre a temperatura, notei q o ponteiro da temperatura do meu monza, raras foram as vezes q ele chegou ao meio do marcador. Estranho né?! :smt017
Sera q ele nao ta funcionando suficientemente quente e ta engasgando, afogando?

bomtorim, no caso do marcador do painel, pode ser que o sensor que manda o sinal ou o instrumento estão ruins.

Sobre a abertura da VT, se nela está marcando 95°C, no painel marca 10°C a menos. Mesmo o motor funcionando gelado, não era para ficar engasgando do modo que vc relata.

Por acaso vc já tentou trocar o bico injetor? Pode ser que ao invés de mandar o combustível como um leque, ele esteja "mijando" dentro do coletor. Isso explicaria o sintoma de afogamento.

Entao José, muita coincidencia vc citar sobre o bico injetor bem hj. Pois agora a tarde, fiquei mexendo no monza durante umas 3 hrs. E realmente vi q o bico está "gotejando". Mas isso em marcha lenta. Enquanto o motor aquecia, ficava "soqueando", parecia um carro de arrancada em marcha lenta. Acelerei rapidamente e o carro nao subia o giro com rapidez. Ele engasgava primeiro, fazendo um ronco grosso e caindo a rotaçao. Mas depois de 1 ou 2 segundos e subia o giro. Logo depois de aquecer e ligar a ventoinha, acelerei rapidamente e varias vezes seguidas, mas ele nao engasgava. Respondia na hora. Olhei dentro do TBI e qndo acelererava o bico "jorrava" alcool pra dentro.
Aquele parafuso do regulador, se eu girar no sentido do aperto, a pressao da linha de combustivel vai aumentar ou diminuir? :smt017

bomtorim, eu não sei como se faz para regular a pressão por aquele parafuso. Mas no caso, se vc verificou que a pressão na linha de combustível está boa, não será necessário mexer no parafuso.

Tente fazer um teste, trocando o bico injetor, nem que seja o bico azul. Assim, vc já mata essa dúvida.