Cebola do oleo do motor injeção

[alemãox]

ola pessoal, desculpa a demora. problema foi resolvido, primeiro troquei o interruptor e verifiquei chicotes e nada, sem sucesso. Troquei oleo, filtro porque já esta na hora de troca e tb não foi solucionado.
até que um dia a bomba de combustivel travou, como estava na rua, dei algumas batidas e voltou a funcionar. comprei uma nova e troquei, desde então nunca mais vi aquela luz de oleo no painel ficar acessa.

[Paulo Prates]

Amigos,
Como faço para retirar esse interruptor de pressão? Pois está com vazamento de óleo e eu não consegui removê-lo já que seu local é de difícil acesso.
Grato!

[Carlos A. Freire]

Amigos,
Como faço para retirar esse interruptor de pressão? Pois está com vazamento de óleo e eu não consegui removê-lo já que seu local é de difícil acesso.
Grato!

Ele é apenas rosqueado...

Abs,

Carlos Freire

[Paulo Prates]

Amigos,
Como faço para retirar esse interruptor de pressão? Pois está com vazamento de óleo e eu não consegui removê-lo já que seu local é de difícil acesso.
Grato!

Ele é apenas rosqueado...

Abs,

Carlos Freire

Olá Carlos,
Mas como o local é de difícil acesso, não consegui usar a chave de boca. Qual deve ser o procedimento?
Grato!

[Carlos A. Freire]

Tem que fazer o serviço por baixo do carro. Se tiver em um elevador, melhor.

Por baixo do carro, o acesso é muito fácil.


Abs,

Carlos Freire

[Paulo Prates]

Tem que fazer o serviço por baixo do carro. Se tiver em um elevador, melhor.

Por baixo do carro, o acesso é muito fácil.


Abs,

Carlos Freire

Grato, Carlos Freire,

Comprei o interruptor de pressão (Marflex – R$30,00) e o substitui conforme sua recomendação. Vazamento resolvido!

[Danieldsa15]

Aproveitando o tópico,

Fiz um teste, tirei o relé da bomba de combustível, dei partida eo carro não pegou! Como o Carlos já havia dito que o sensor faz chaveamento da bomba, teria que funcionar! Hoje troquei o sensor, dei partida sem o relé da bomba e o carro pegou normalmente, comprovando que o antigo sensor (creio que original do carro pela numeração) estava defeituoso, apesar de ainda funcionar apenas para a luz de indicação de pressão, mas não fazia chaveamento da bomba.
Interessante que o sensor antigo necessitou de chave 26mm para ser retirado (tinha um sextavado meio estranho com as pontas meio abauladas), já no novo sensor foi usada uma chave 24mm e o sextavado era melhor definido, desses mais comuns mesmo.

OBS: Antes que alguem pergunte se não era sensor de outro carro? A indicação correta, Monza, Vectra, Astra, Corsa, Etc... modelo tripolar, só não é original pois não encontrei aqui na minha cidade, mais funciona perfeitamente!

Um abraço.

[Carlos A. Freire]

O sensor original é como o que retirou. Tem uma chave especial para remoção desse interruptor.

Abs,

Carlos Freire