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Coloquei no meu a chave de seta do astra/vectra normal e a chave do limpador do omega australiado, agora só falta ligar o controle do temporizador.
A chave de seta foi plug-in-play.
A chave do limpador nem tanto, mas foi fácil, desmontei a chave original e a do omega, dentro são exatamente iguais, então consegui alterar o conector da chave, e pluguei ela direto no lugar da original.
Talvez eu coloque no lugar da chave de seta a do astra com piloto automático só para as duas ficarem mais parecidas.




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dbzronaldo viu a chave do limpador que coloquei?

Quer ficar com ela? paguei R$ 80,00, lhe passo pelo mesmo valor. Acho que combina com a chave de seta que colocou no seu carro. E a modificação do intervalador é simples.
Pensei ontem e decidi colocar a chave do vectra no meu e achar uma maneira de fazer o ajuste do intervalador depois.
Para eu continuar com ela preciso de uma chave de seta com piloto automático, e como meu carro é carburado, não teria como ligar os controles. A não ser que seja possível colocar piloto automático no carburado.

Avcasella não são chaves da mesma linha???

Porque vai colocar as do vectra e de qual vectra?
E porque disse que teria que colocar a chave de seta com piloto automático?
E sim tem como colocar piloto automático no monza... não sei como, mas sei que dá...

A chave da seta tem um friso na borda, mas são muito parecidas.
Quando comprei pensei que ela teria a mesma espessura, mas ela é gordinha.
Então quero trocar uma delas para deixar as duas mais parecidas.

Tenho opção de trocar a chave de seta pela chave do omega com piloto automático, assim ficam as duas gordinhas. Mas não usaria os comandos do piloto automático, é só para ficar com as chaves iguais.
Ou trocar a chave do limpador pelo do vectra antigo, e daí ficam as duas magrinhas, neste caso eu vou ter de adaptar um botão para o ajuste do intervalador, mas já tenho idéias de como fazer.

Se alguém souber como fazer piloto automático no carburado, é de se pensar, mas acho que não fica barato.

Bom, agora que vi diferença...

Você pode encontrar a chave de seta dos omegas que não tinham piloto automático, o que não acho difícil de encontrar, o vectra A parece-me que usava a mesma chave do omega.

E a chave do vectra B é igual as chaves dos corsas, astras, meriva e zafira e todas servem no monza, só não serve as do vectra C.

acho o monza top pra um carro da idade dele tem carro novo que não tem o luxo que ele tem,Essa chave de seta do astra/ é so pra beleza mesmo ou vai ter uma nova função?

avcasella escreveu:dbzronaldo viu a chave do limpador que coloquei?

Quer ficar com ela? paguei R$ 80,00, lhe passo pelo mesmo valor. Acho que combina com a chave de seta que colocou no seu carro. E a modificação do intervalador é simples.
Pensei ontem e decidi colocar a chave do vectra no meu e achar uma maneira de fazer o ajuste do intervalador depois.
Para eu continuar com ela preciso de uma chave de seta com piloto automático, e como meu carro é carburado, não teria como ligar os controles. A não ser que seja possível colocar piloto automático no carburado.

Opa, desculpe a demora AVcasella, só agora que vi. shauhusa
que legal aquela chave, pra que serve aquela rodinha?

Sobre sua duvida, sim.. agora é possível colocar o piloto automático em qualquer Monza, até mesmo carburado. o leocastro conseguiu realizar o projeto com perfeição!
ele já esta preparando meu kit de piloto pro meu monza.. Então, eu comprei a outra chave pra controlar o computador de bordo a algum tempo, na verdade faz tempo hsauhashuhusa. mas gostei da sua..
para ver sobre o piloto acesse o link:
viewtopic.php?f=14&t=28436&p=367687#p367687

rafael_club escreveu:acho o monza top pra um carro da idade dele tem carro novo que não tem o luxo que ele tem,Essa chave de seta do astra/ é so pra beleza mesmo ou vai ter uma nova função?

Bom, desde o inicio a intenção era o piloto automatico, heheh mas claro que deixar mais robusto a interna.
e agora o piloto automatico se tornou possivel. o leocastro conseguiu colcoar o piloto no monza com perfeição:
segue o tópico:
viewtopic.php?f=14&t=28436&p=367687#p367687

Agora a outra chave do outro lado, é pra controlar o computador de bordo, pelo menos a minha que é do astra.

Rafaelo escreveu:pessoal a luz baixa nao passa pela "chave de seta" do astra,zafira antigo como o ronaldo viu na pratica o circulo amarelo da foto é o pino 56B(luz baixa) que nao tem na chave moderna. apenas luz alta, seta e flash. eu vi o diagrama original da chave do astra 04...

é muito simples ligar a luz baixa novamente, assim como no astra,zafira antigo a ligaçao é direta sai do botao seletor de luz e vai direto pra as lampadas baixas. isso mesmo, so isso.

solução: cortar o fio 56B do plug do monza e liga no fio amarelo 56. pronto resolvido o problema da luz baixa, agora fica iqual ao vectra,astra,zafira antigos com chave c/piloto, facil nao?

Rafaelo, acredita que no Monza do leocastro a chave de seta funcionou sem problemas? sem ter que cortar o fio 56b e imendar no 56 amarelo?
porque sera? a chave dele é igual a minha, achei muito estranho.

Olá. A rodinha ajusta o tempo de intervalo do limpador. Para ele funcionar tem de fazer uma pequena alteração no relé, coisa simples.