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Piresclas escreveu: ↑17 Jan 2020, 09:00 Pois é isso acontece com a chave desligada. Fiz o teste com o multimetro e na posição desligada não dará continuidade

Esse não é o caminho para uma boa avaliação e sim a medição de tensão de entrada e saída da chave, quando o sintoma ocorre. Ou seja, com tudo montado. Claro que parte do painel aberto para essa medição.
Ou mesmo, movimentar a chave com a mão quando ocorre o sintoma no sentido de verificar se tem mais curso onde a alavanca já chegou ao seu final.

Abs,

Carlos Freire

Fica armando passa um min aproximadamente e desarma (fica assim o tempo todo)
Piresclas

Isso de armar e desarmar assim é sintoma clássico de falta de gás.

Abs

Luiz Carlos ele disse que acontece com a alavanca na posição desligada.


Abs,

Carlos Freire

Repito o que eu escrevi: compressor armar e desarmar rapidinho é sintoma de falta de gás.
Se isso ocorre com ar desligado, além então da falta de gás existe um problema na chave de acionamento.
Se o problema fosse só na chave, o compressor não ficava entrando e saindo o tempo todo. A não ser que essa pane na chave seja estranha, fechando e abrindo o circuito elétrico intermitentemente.

Abs

Luiz Carlos (Rio) escreveu: ↑17 Jan 2020, 11:44

Fica armando passa um min aproximadamente e desarma (fica assim o tempo todo)
Piresclas

Isso de armar e desarmar assim é sintoma clássico de falta de gás.

Abs

Luiz Carlos ele disse que acontece com a alavanca na posição desligada.


Abs,

Carlos Freire

Repito o que eu escrevi: compressor armar e desarmar rapidinho é sintoma de falta de gás.
Se isso ocorre com ar desligado, além então da falta de gás existe um problema na chave de acionamento.
Se o problema fosse só na chave, o compressor não ficava entrando e saindo o tempo todo. A não ser que essa pane na chave seja estranha, fechando e abrindo o circuito elétrico intermitentemente.

Abs

já aconteceu comigo de ser a chave na posição 0 ficar ligando e desligando o compressor sendo que tinha gás

já aconteceu comigo de ser a chave na posição 0 ficar ligando e desligando o compressor sendo que tinha gás

Essa pra mim é nova. Mas se você diz que aconteceu...só resta aceitar e aprender mais uma.

Abs

Luiz Carlos, a chave com mau contato faz ligar e desligar o compressor. Isso aconteceu comigo e com Monza de amigos. Com ela na posição desligada, liga o compressor ou a ventoinha. Por isso tem antes de mais nada resolver primeiro o problema de acionamento. Se ficar desligado e ligando o compressor, mas com ele acionado, aí sim procura o outro defeito, que no caso, pode ser pouca pressão ou pouco gás.

Bom dia. Retirei a parte do painel q dar acesso à parte interna da alavanca. Girei com a mão até a posição desligada. E continua a mesma coisa o motor sobe rotação e arma o compressor.... Passa uns uns 40 a 60 segundos e desarma.

Use um multímetro e meça a entrada e saída da chave. Desta forma terá facilidade na conclusão do defeito.