MONZEIROS.COM

Carlos A. Freire escreveu:No meu Monza só tem um fio exposto.

Casa das máquinas do Bruce:(...)
(...)

Aí sim dá gosto de ver um dono cuidadoso e apaixonado por Monza!

Professor, me tira uma dúvida: conversamos muito sobre esse capacitor, mas eu sempre achei que ele era colocado em série com o sistema de som, mas pelas fotos, ele é ligado no terra do motor. É isso mesmo? A atenuação dos ruidos se dá pela melhora no aterramento da bobina?

Sobre o outro conector exposto no carro do amigo Enéias, provavelmente deve ser para conexão do RPM. No meu Monza tinha os dois conectores expostos, e um eu usei para sinal do RPM.

José Leal,

Obrigado pelos elogios.

No Monza com tacômentro de fábrica o fio para ele vem da própria bobina. Repare que nos conectores todos são utilizados. No Monza sem esse equipamento, um dos fios do conector da bobina fica livre. Não sei dizer se dentro do conduíte do chicote tem alguma emenda para esse fio, e sem o equipamento deixam exposto.

Esse capacitor pelo que pude perceber (não tem no esquema), faz como nos capacitores dos modelos com distribuidor com platinado, ele fica no negativo da bobina para evitar ruídos nos chaveamentos da bobina para criar alta tensão.
Vale lembrar que quando tem esse capacitor aí na bobina, tem outro igual no alternador.

Abs,

Carlos Freire

Boa tarde,eu comprei um monza 94 efi 2.0,e a lenta realmente oscila quando cái a aceleração,vendo alguns tópicos como esse,procurei o sensor de velocidade na caixa de marchas e detectei q esta sem o cabo do velocímetro. logo ao lado o conector com trez fios como já dito; bom, minha dúvida é: o sensor de velocidade fica no cabo do velocímetro? ou fica preso a caixa de marcha e logo acima dele o cabo junto? pelo q vi ñ tem nenhum dos dois. Alguém sabe me informar?

Alexsandro. Seu Monza está com painel digital adaptado? Para painel digital não há cabo do velocímetro. Para painel analógico tem que ter o cabo, se não o velocímetro não funciona.
O sensor de velocidade vai rosqueado no câmbio, depois o cabo do velocímetro vai rosqueado no sensor de velocidade e por fim, o cabo do velocímetro vai encaixado no painel.
No conector do sensor de velocidade vai 3 fios. Alimentação +B, sinal para UCE e aterramento, que é feito na carcaça do alternador.

A falta do cabo do velocímetro não interfere no funcionamento da IE ou do motor. Já um problema em qualquer um dos fios ou sinais que chegam e sai, poderá deixar a marcha lenta instável.

Vale lembrar que o sensor de velocidade com problemas não é a única causa para marcha lenta instável.

Abs,

Carlos Freire

Obrigado pela dica Carlos,mas ele é analógico e na entrada de onde vai o cabo do velocímetro na caixa,só tem uma peça redonda preta,se ñ me engano de borracha sem fios saindo dele,ao lado o conector solto. O velocímetro ñ funciona então pela falta do cabo... então acho q preciso comprar os dois,o cabo e o sensor para instalá-los né?

Antes de colocar essas peças, é preciso investigar o porque da falta delas. Pode ter um problema com velocímetro, ou com a engrenagem movida no câmbio ou defeito do pinhão do velocímetro no câmbio. De qualquer forma, se estão faltando essas peças deve repor para que tudo funcione novamente.

Abs,

Carlos Freire

Ok,obrigado pela ajuda. Farei sim a reposição das peças sem duvidas. Só pra esclarecer em relação a oscilação,ela acontece na desaceleração da alta,o carro não morre sobe e desce a aceleração umas quatro vezes em media e depois estabiliza,foi aí que resolvi pesquisar na internet e cheguei a esse tópico,me registrei agora e achei muito viável o site e as dicas dos membros sempre com boa vontade em ajudar como vc. Estão todos de parabéns,tenho tb uma pequena noção na parte mecãnica por apanhar bastante dos meus carros idosos!!! caso eu posso ajudar em algo tb,estarei sempre q puder no site agora! Obrigado pela atenção...

Estamos aqui para ajudar com informações, mas sempre aprendemos coisas novas neste fórum. Obrigado pelos elogios!

Abs,

Carlos Freire