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jesuino b ferreira escreveu:so observando estes bloquetes ai debaixo do carro.
se eu cair em um buraco na rua vou mandar a conta do preju meu jovem :smt005 :smt005

nao teria que funcionar e ir colocando nas marchas para esgotar mais :smt017
na caminhonete do meu Irmao ele fez assim,nao sei onde ele leu isso.
cada vez que ele mexia na alavanca,dava uma cuspida de oleo.
nao era muito oleo,mas saiu um pouco.

Jesuino meu amigo como estava sozinho esqueci de ir passando as machas mas ele jogou os 4,0 litros de óleo em menos de 30 segundos foi muito rápido eu até comentei errado porque usei uma garrafa de 3,3 lts e outra de 2,0 sendo que foi tão rápido que ao dar partida e ver a de 3,5 litros já tava na boca troquei e derramou um pouco.

Sobre os bloquetes é de uma empresa que foi removida a calça pra construir um predio residencial no lugar não tirei da rua não coronel :smt031

ricardoximenis, nunca tive problemas com o câmbio, somente vazamentos pontuais, na mangueira que vai no radiador, e no cârter que com uma batida de pedra amassou e deu uma trinca, fiz uma solda com máquina TIG que não ficou muito bonita mas resolveu, depois disso prolonguei o protetor de carter do motor até o carter da caixa para melhorar a proteção, tive também um probleminha com o cabo de mudança que esta duro demais, forçando o suporte da alavanca, não encontrei novo original e mandei fazer sob encomenda
Na troca de óleo soltando o carter consigo tirar 3,5 a 4 litros de óleo, depende da paciência de deixar o carro pendurado e conseguir inclina-lo de um lado para o outro de vez em quanto. Mas faço 2 trocas no intervalo de +/- 100km, o filtro deixo para trocar na segunda troca.
Dá para lavar o filtro na 1° troca, secar bem e remontar até a 2° troca.
Conferir óleo de câmbio para mim é religião, deu sinal de particulas no óleo já começo a pensar em troca, mesmo estando o óleo novo.
Confiro também o estado geral do radiador que é novo, regulagem do cabo QUICKDOW que não deixa as marchas dar trancos nas trocas, mudo a posição da alavanca D para RÉ e para P pausadamente.
Em se tratando de motor em 17 anos, retifica total (1 vez), cabeçote (3 vezes), sendo um cabeçote novo na troca, bomba de óleo (2 vezes), bomba d'agua (2 vezes), alternador (1 troca, 1 reparação completa), baterias (n vezes), carburador (todo ano),...

Minha Cunhada tinha um KADETT 91 automático, que por descuido acabou desgastando o câmbio, trocamos todo o master kit, juntas, cintas, limpeza do conversor, bomba e valvulas, estava otimo, mas um infeliz afundou a lateral do carro dela meses depois da manutençao da caixa, o seguro do infeliz recolheu o carro e pagou 5.000 a ela. Até esse dia tinha muito contato com um mecânico de câmbios automático aqui em BH, profissional antigo com uma oficina deste anos 40 que foi passando conhecimentos de pai para filho, até que ele faleceu e o filho dele que já estava na oficina com ele desitiu parar. Fiquei orfão.

Uma nova duvida, quantos litros você add no seu cambio apos a troca fiquei preocupado porque coloquei 5 litros no meu, quando o motor esta desligado fica o dobro do máximo e ao ligar em ( P ) fica no minimo, fui ver o manual de reparação é diz que é 3,8 lts como ta na foto abaixo:

Bom dia ricardosximenis,

Dei uma conferida no manual do monza 1992 e tenha essa informação lá:



Esse manual completo está na seção de manuais do monza clube:
http://www.monzaclube.com/manualpr/manualmonza1992.pdf

sle1989 escreveu:Bom dia ricardosximenis,

Dei uma conferida no manual do monza 1992 e tenha essa informação lá:



Esse manual completo está na seção de manuais do monza clube:
http://www.monzaclube.com/manualpr/manualmonza1992.pdf

Realmente amigo esta correto mesmo, muito obrigado por ter tirado esta duvida achei que tinha colocado o dobro lá hehe Eita chevrolet que não facilita nos seus manuais também rs..

Outra duvida

Fiz a troca de óleo do cambio automático, porem esta com um vazamento no pé do cano onde vai a vareta do óleo, lembro que tentei tirar quando fiz o motor porem ela não saiu então quero saber se tem alguma manha alguma borracha ou junta que vai la ?

Segue foto que tirei do cano quando fiz o motor



Certo da ajuda obrigado

Olá estou com problema de vazamento nesse cano...vi q tem um oring, mas ele fica com um pouquinho de folga será por causa do oring casa passo vaza oleo