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Rafaelo escreveu:Luiz, como o teu tem o domo e camara é super apertada, qualquer coisa que tirar ja vai aumentar muito a taxa. por exemplo 0.8mm deve aumentar bastante.

a tecnica da massa de criança é uma, tem a que te falei em tirar o cabeçote e medir o levante da valvula e medir o domo em PMS + junta esmagada valor. uma coisa que tu pode fazer é tirar o cabeçote, tirar a junta, montar o cabeçote e girar o motor pra ver se bate.

a junta esmagada senao me engano tem 1.3mm entao seriam -1.3mm possiveis entedeu? se bater valvula nao pode tirar isso, senao bater otimo. é facil ate. vale lembrar que precisa tar sincronizado e parafusos encostados nao com torqueados.

aquele domo é alto, motor alcool é unico que atropela valvula :smt023 flex,gasolina impossivel pode girar ambos livres fora se sincronia que nada acontece.

500EF escreveu:
Os à gasolina têm uma cava profunda. Os flex são retos. E os à alcool são retos e ainda têm uma bolha. Por isso a diferença.

Nunca medi para ver se a junta esmagada dos à álcool tem espessura diferente das dos à gasolina. Mas não creio.

Então a diferença calculada pelos dados de fábrica ficaria toda por conta do formato do pistão.

Eu faria assim: Primeiro tem que preencher completamente a câmara do cabeçote desmontado, numa bancada nivelada, com uma vela colocada no lugar e torqueada e válvulas fechadas com algum líquido (normalmente se usa um óleo fino para isso). Aí, como você já sabe quantos ml tem a câmara do motor STD, calcula quantos ml tem que tirar do cabeçote para a taxa pretendida e vai puxando com uma seringa. Quando atingir o valor calculado, mede com paquímetro quanto baixou.

Isso funciona para ver se o pistão está atropelando as válvulas em condições normais. Mas dentro deste limite que estamos falando, eu não acredito que chegue nem perto delas... A menos que algo saia errado, como uma correia arrebentada, por exemplo. Mas se for ficar com muito medo, daqui a pouco vai é destaxar o motor... Acende uma vela aí e deixa o treco andar... kkkkkkkk

vrsilva escreveu:Luiz, cabeçote de monza é uns 300 e se for pegar de astra e cia, é uns 500 se der sorte acha por menos como eu que achei o meu de um astra 2008 por 300 conto... Standard ainda...

luiz sle escreveu:Em média, quanto custa um cebeçote desses num desmanche? Uns R$150,00?

vrsilva escreveu:O meu cabeçote já voltou da retifica, só foi feito limpeza... Devem ter tirado nem 0,5mm...

luiz sle escreveu:Em média, quanto custa um cebeçote desses num desmanche? Uns R$150,00?