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Waldir, mas não tem zica nenhuma. Já que vc acertou o funcionamento da lâmpada, agora é só finalizar. E como disse, originalmente é assim.

Quando coloquei o painel digital, ao substituir os conectores, reparei que essa luzinha, junto com a do freio-de-mão, é conectada mesmo no fio positivo do painel.

Agora fiquei com "água na boca"... :smt005 depois que troquei o meu sensor de velocidade, ela ficou louca!!! Trocarei novamente o sensor de velocidade pelo de 16 pulsos só para ver se é mesmo o sensor ou a central que ficou louca.

Até mais.

Leal, bom dia!

Dê uma olhada no link http://www.injetronic.com.br/dicas/dica.php?dica=70
O seu Monza é 1.8? o do meu monza 95 2.0 foi trocado há uns 6 meses e me lembro que na auto-eletrica o motoboy entregou o de 16 pulsos e teve que voltar ao distribuidor para efetuar a troca por 8 pulsos e com isso fiquei esperando quase 1 hora. / waldir

Ai ai ai... agora é ver o que está acontecendo

Aproveitando: alguém pode confirmar se essa central é para 1.8 ou 2.0?


Se não for dos 2.0, vou ver se consigo trocar novamente a central da IE por uma dos Monza 2.0.

Obrigado e até mais. :smt023

José Leal,

segundo o catálogo de peças Chep Chev, o código: 16202949, tem aplicação para o Kadett 96 e 97 exportado para Argentina, motor 1.8 EFI gasolina, transmissão de 5 velocidades de relação longa, para fins de exportação, ou seja, não tem aplicação para seu Monza.

Abs,

Carlos Freire

Hehehe... eu tô falando que meu Monza é ninja... :smt032

Valeu, professor Carlos!

[EDIT] Por favor, qual é o número da central de IE do meu carro? Amanhã mesmo irei trocar...

José Leal escreveu:Hehehe... eu tô falando que meu Monza é ninja... :smt032

Valeu, professor Carlos!

[EDIT] Por favor, qual é o número da central de IE do meu carro? Amanhã mesmo irei trocar...

Essa pergunta é difícil. Deveria ter gardado o código do ECM original que foi substituído anteriormente. Para a troca do ECM, deve ser observado alguns itens opcionais que ela controla, como: AC, tipo de combustível, cilindrada do motor... O catálogo não é muito claro neste ponto, e ainda tem os modelos para exportação que tem alguma diferença dos veículos daqui.

Abs,

Carlos Freire

Eita, agora complicou, heim???

A outra central tava com problema para acionar o 1º estágio da ventoinha. Nem me atentei para anotar o nº dela. Achava que para todos os Monzas 2.0 era a mesma central.

Vou ver o que faço então... talvez o Robson possa me falar qual é a central do carro dele.

Até mais.

Posso estar enganado, mas ao invés de trocar a central não seria mas fácil trocar a eprom por uma com os dados do Monza 2.0 (com as caracteristicas do Monza do Zé)??
Ou o hardware é diferente de uma central para outra?