Monza 1.8 SL/E 1986 (Nova Fase)

[luiz sle]

Essa falta de fôlego do Monza acima dos 5.000 giros é falta de ignição. Outro "defeito" do Monza.

O meu é bem manco por conta do carburador simples. De certa forma "sufoca" de mais o motor. Ao enfiar o pé de uma vez no acelerador o carro engasga e depois acelera, mesmo regulado.

[Cesinha]

Falando de desempenho de motores, o 1.8 fase 1 não é para ser 'áspero' em funcionamento comparado com o 2.0, aliás muito pelo contrário, o 1.8 é um motor muito mais esportivo que o 2.0, tanto que em alta ambos têm quase que a mesma potência, a maior diferença mesmo é com relação ao torque em baixa, que no 2.0 é bem maior, por isso sua força desde as baixas rotações, é um verdadeiro 'trator'.
Acredito que no caso do 1.8 com o BLFA ele respire ainda melhor que o 2.0 com 2E/3E. No meu caso, o meu possui carburador Solex simples, e sinto que acima de 5000RPM o 1.8 dá uma boa amarrada, nitidamente falta de um melhor trabalho na alimentação. Abaixo disso, o desempenho dele não fica devendo a nenhum carro dito moderno, tanto é que muitos se surpreendem quando o hatchzinho resolve dar uma dificultada nas ultrapassagens...

Foi o que disse acima,com peso,onde o torque é quem manda,o 2.0 a gasolina é beem melhor que o 1.8...Mesmo sendo 1.8 de corpo duplo,masss os dois carros vazios,só o 2.0 a alcool pra andar mais,dos monzas carburados só vai andar na frente se for 2.0 a Alcool,e ainda vai dar muito trabalho...
Tambem concordo que o 2.0 é muito áspero,o 1.8 gira bem melhor,mais solto e mais liso. e garanto que vai até 6k RPM facil facil.
Das vezes que não foi até 6000 rapido e sem engasgar,era alguma sujeirinha,alguma coisinha no carburador ou no ponto de ignição e só.

[Cesinha]

Essa falta de fôlego do Monza acima dos 5.000 giros é falta de ignição. Outro "defeito" do Monza.

O meu é bem manco por conta do carburador simples. De certa forma "sufoca" de mais o motor. Ao enfiar o pé de uma vez no acelerador o carro engasga e depois acelera, mesmo regulado.

Se não chega a 6.000 então deve ser o carburador,tecnicamente nossos motores são identicos,mudando apenas a carburação.
Agora falando em engasgar,isso depende do reparador.
Tem mecanicos que meche no meu carburador e depois engasga quando piso de uma vez,independente da rotação e da temperatura do motor.
O Carlos Freire me indicou um muito bom,o carro sobe o giro muito rapido,e sai de la sem engangar nada,pisando do jeito que quiser,fiquei até com a impressão de que ele esquenta mais facil quando ligo pela manhã,rapidinho ele chega a sua temperatura normal de trabalho,fica excelente,parece IE...rsrs

[luiz sle]

Essa falta de fôlego do Monza acima dos 5.000 giros é falta de ignição. Outro "defeito" do Monza.

O meu é bem manco por conta do carburador simples. De certa forma "sufoca" de mais o motor. Ao enfiar o pé de uma vez no acelerador o carro engasga e depois acelera, mesmo regulado.

Se não chega a 6.000 então deve ser o carburador,tecnicamente nossos motores são identicos,mudando apenas a carburação.
Agora falando em engasgar,isso depende do reparador.
Tem mecanicos que meche no meu carburador e depois engasga quando piso de uma vez,independente da rotação e da temperatura do motor.
O Carlos Freire me indicou um muito bom,o carro sobe o giro muito rapido,e sai de la sem engangar nada,pisando do jeito que quiser,fiquei até com a impressão de que ele esquenta mais facil quando ligo pela manhã,rapidinho ele chega a sua temperatura normal de trabalho,fica excelente,parece IE...rsrs

Chega e passa. Disse que ele perde o fôlego acima dos 5.000, não passa dos 5.000 com a facilidade que chega ali.

Sobre engasgar, somente parado, onde você atola o pé até encostar no batente do assoalho, ele engasgar e depois acelerar. Não sobe "liso" de uma vez só.

Cesar, teu carro é fase I e talvez possa me ajudar. Seu motor passa vibração para a carroceria? Não sei se é por conta do carburador simples ou por um ou mais coxins estragados (Só vi o do câmbio quebrado), mas nos Monza com 2E, com vídeo no YouTube e presenciei ao vivo, o motor não vibra nada comparado ao meu. O meu mesmo um pouco acelerado treme bastante. Como é o seu?

[luciano henrique]

OLÁ MONZEIRO CEZINHA PARABÉNS!!!!!!
BELO MONZA HEIN QUE FINEZA QUE FICOU COM ESSAS RODAS !!!!
JÁ APARECEU PARA EU COMPRAR PRO MEU TUBA ESSAS RODAS TAMBÉM ARO 15 SERÁ QUE FICA LEGAL NO TUBA BRANCO???????



ABRAÇOS.

[Cesinha]

OLÁ MONZEIRO CEZINHA PARABÉNS!!!!!!
BELO MONZA HEIN QUE FINEZA QUE FICOU COM ESSAS RODAS !!!!
JÁ APARECEU PARA EU COMPRAR PRO MEU TUBA ESSAS RODAS TAMBÉM ARO 15 SERÁ QUE FICA LEGAL NO TUBA BRANCO???????



ABRAÇOS.

Valew Luciano!!!


Luiz,

Sinceramente não notei nada de errado com a vibração desse motor,mais quando retifiquei o motor,troquei tambem 1 coxim que não me lembro o lado.
No mais o carro não tem nada que eu estranhe.

Abraços!!!

[luiz sle]

Digo isso, porque tem vídeos no YouTube, onde um cidadão coloca um copo com água em cima do motor, e a água mal vibra! Se eu fizer o mesmo, o copo flutua sobre as vibrações do motor! O meu Monza está com o coxin do câmbio quebrado! Não sei se é apenas esse! Vou dar uma olhada... Problema é o custo de cada um e a dificuldade em achar Axios!

[Cesinha]

Digo isso, porque tem vídeos no YouTube, onde um cidadão coloca um copo com água em cima do motor, e a água mal vibra! Se eu fizer o mesmo, o copo flutua sobre as vibrações do motor! O meu Monza está com o coxin do câmbio quebrado! Não sei se é apenas esse! Vou dar uma olhada... Problema é o custo de cada um e a dificuldade em achar Axios!

Qual video?