Vectra CD 1995 2.0 8v - Malagoli

[Malagoli]

Eita! ... Osso é que o câmbio do Vectra é um roubo de caro.. pra todo lado a conversa não fica abaixo de R$ 3.500,00, desse jeito prefiro arriscar a compra de um câmbio usado que mexer no meu atual.

Mas isso vai ficar só pra muito depois......... Não me faz falta essa ré, já me acostumei com o carro assim a muito tempo. Com mais essa do C20XE, esse reparo vai atrasar mais ainda, kkk

Preciso tirar umas dúvidas sobre a injeção... Edu, PM pra tu aí conterrâneo!

[Malagoli]

Semana foi corrida, tive que ir em Sampa resolver um problemão do trabalho na Sexta... achei que nem ia dar pra buscar parte das peças do XE hoje, mas não é que deu!?

Teria trago tudo se tivesse levado uma Raven T55 pra soltar o cabeçote, porém ainda tenho que comprar a ferramenta e devo voltar pra buscar o restante das peças na Quarta, dia 23.





Tudo muito sujo ainda, mas assim que sair de férias irei dar uma limpada em tudo bemmm direitinho.. e claro, irei pintar essa tampa de válvulas o quanto antes, vai ficar zero isso aí!

[Malagoli]

Pessoal, pergunta rápida...

Como andam os Amortecedores da TAG? Alguém aí sabe me dizer se são duráveis e se o suporte deles presta em caso de garantia? Estou pensando em comprar um kit pro VCD que case melhor com as molas esportivas!

O preço está bem baixo, por isso estou perguntando. 290,00 o par dianteiro "Dupla Ação", 280,00 o par traseiro... Mais barato que os originais

[Malagoli]

Bom, ontem finalmente coloquei as rodas no VCD, e hoje busquei o restante das peças do cabeçote, admissão e escape...

















Agora é sossegar um pouco até sobrar um dinheirinho pra conseguir encarar essa empreitada... mesmo com boa parte das peças na mão, certamente não será fácil nem sairá barato... mas que vale a pena, com certeza vale!


Boas festas e bom fim de ano pessoal!

:smt023

[José Leal]

As rodas ficaram lindas! Casaram muito bem com o carro, especialmente por ele ser preto.

Vai fazer o quê na parte de baixo do motor? A receita do pistão do Monza álcool com cavas ficaria maravilhoso. O ruim é achar um jogo de bicos que case com essa injeção e alimente o motor no álcool. Talvez os bicos do Ômega álcool.

[Malagoli]

Valeu Zé!

As Rodas eu acho que ficam boas em qualquer GM dos anos 80 e 90, e carros menores de 00+... seu Corsinha por exemplo, fica bem legal!

Sobre o motor, assim que mandar revisar e limpar o cabeçote eu irei medir o volume das câmaras como o Eduardo me ensinou, pra depois calcular o que poderá ser feito.... Só adianto que eu pretendo chegar a uma taxa conservadora, como era no Vectra 2.2 que o Edu montou, para que em casos de "emergência" possa rodar na Gasolina (Ainda sonho em viajar para outros países com este carro, rs..) ... além de que meu projeto não é voltado somente ao ganho de potência. Mesmo sabendo que o XE tem potencial, mas meu foco é economia de combustível, mantendo a atual robustez mecânica deste carro.

Sobre alimentação... eu trouxe tudo que estava com este cabeçote.. o tubo de distribuição, bicos, dosador.. daí pode ser que eu faça apenas uma revisão nos componentes e retrabalho nos bicos para aumentar a vazão, como o Eduardo fez... ou pode ser que eu faça um "upgrade" utilizando as peças dos Vectra B 16v, com retrabalho também. No dia que chegar a hora, veremos o que fica melhor.

De momento, também pretendo manter o câmbio automático.. me apaixonei com essa transmissão! .. Sei que vai ser trabalhoso colocá-lo para comunicar com o motor operando em regimes de torque e rotação totalmente diferentes do C20NE, mas creio que se sair à caça de uma central do câmbio dos Vectra 2.0 16v (141cv), consigo um bom resultado.. talvez compre o kit inteiro (Módulo e Caixa), já que tenho que retificar a minha de qualquer jeito, por conta da ré.


:smt023

[500EF]

Nao creio que ela seja de baixa impedancia (omega alcool).

Tem que confirmar, mas talvez até de astra flex, se couber na flauta, resolva.

[José Leal]

A diferença de torque não deve ser muito grande, então dá para manter o câmbio original. Além do mais, a curva de torque será mais plana.

Sobre o bloco, esse cabeçote é meio chato. As 4 válvulas invadem a área dos pistões, daí não é plug'n'play os pistões do VectraB 16V.


Será que não daria certo vc trocar os pistões pelos originais do GSI? Como vc tem a parte de cima e a injeção, ficaria um legítimo motor C20XE.