Vectra CD 1995 2.0 8v - Malagoli

[Malagoli]

Nao creio que ela seja de baixa impedancia (omega alcool).
Tem que confirmar, mas talvez até de astra flex, se couber na flauta, resolva.

E se trocar a flauta toda? :smt030

A diferença de torque não deve ser muito grande, então dá para manter o câmbio original. Além do mais, a curva de torque será mais plana.
Sobre o bloco, esse cabeçote é meio chato. As 4 válvulas invadem a área dos pistões, daí não é plug'n'play os pistões do VectraB 16V.
Será que não daria certo vc trocar os pistões pelos originais do GSI? Como vc tem a parte de cima e a injeção, ficaria um legítimo motor C20XE.

Mas será que os pistões do GSi seriam, de verdade, a melhor opção??? .. Quero estudar isso direitinho.. talvez dá pra fazer melhor do que seria no original. Embora o XE original seja bem bom de fato, rs

[José Leal]

Mas vc quer viajar com ele, certo? Como não encontra álcool facilmente em outros países, a taxa do GSI é excelente para uma alcoolina como a nossa. Nunca vai ter detonação, mesmo com o conector de octanas "virado" para gasolina premium.

[500EF]

Ai teria que avancar o ponto quando fosse para o alcool.

[José Leal]

Já tem que mexer no sensor de rotação...

Como EU não tenho nenhuma pretensão de viajar para o exterior, montaria esse motor com os pistões do Monza álcool com cavas e deixava arder.

[Malagoli]

Além de que daria pra tirar uns cavalinhos a mais, com melhor eficiência energética (E menos consumo de Cana), usando os pistões Alcool.. né?


.... Ficando sem outro rumo desse jeito, sei que nem comecei a mexer ainda, mas olha só o TANTO de opção que temos:

- Pistões originais do C20XE
-
-
-
-
-
-
-
-
-
- Pistões do Monza Alcool, com cavas





:smt005

[500EF]

Eu acho que so vai conseguir uma definicao melhor, quando tiver nuneros do seu cabecote.

O nosso ex 2.2 16v tinha 11,8:1 e ia bem na gasolina tambem...

Dependendo do que medir, pode ser que os de monza a alcool nao fiquem muito diferente disso...

[José Leal]

Mas parece que o volume do cabeçote do C20XE é menor que o do X22XEV. Arriscaria dizer que vem uns 14 de taxa com os pistões do Monza.

[500EF]

Deixa ele medir lá que fazemos umas continhas...