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Bom dia.

Queria saber se para trocar a embreagem tem que tirar o óleo da caixa necessariamente, ou não tem nada a ver???

Para o ano do seu Monza e com ferramentas adequadas, não é preciso remover a caixa de marchas para manutenção na embreagem, volante ou retentor do volante. Essa condição é de 82 a 93, conforme foi citado em vários outros tópicos sobre esse assunto.

Abs,

Carlos Freire

Pessoal, consegui a ferramenta de extrair o eixo piloto para trocar a embreagem (Kadett 91), e também já verifiquei como se faz o serviço no manual de serviços do Monza, mas não ficou muito claro. Gostaria de saber de quem já efetuou a troca da embreagem sem tirar o câmbio como se faz esse serviço (principalmente como se extrai e coloca o eixo piloto no lugar)?

E alguém aqui já usou embreagem AC Delco? Pergunto pois ela é beeem mais barata que a Luck ou Sachs (em algumas auto peças que pesquisei, a diferença chega à 150 reais)

kraudyu escreveu:Pessoal, consegui a ferramenta de extrair o eixo piloto para trocar a embreagem (Kadett 91), e também já verifiquei como se faz o serviço no manual de serviços do Monza, mas não ficou muito claro. Gostaria de saber de quem já efetuou a troca da embreagem sem tirar o câmbio como se faz esse serviço (principalmente como se extrai e coloca o eixo piloto no lugar)?

E alguém aqui já usou embreagem AC Delco? Pergunto pois ela é beeem mais barata que a Luck ou Sachs (em algumas auto peças que pesquisei, a diferença chega à 150 reais)

Olá kraudyu, a caixa de câmbio do seu Kadett tem um parafuso na tampa lateral da caixa de câmbio para que, após retirado, se possa afastar o eixo piloto? Acho que no meu Monza (89) não tem...

avvsilva escreveu: Olá kraudyu, a caixa de câmbio do seu Kadett tem um parafuso na tampa lateral da caixa de câmbio para que, após retirado, se possa afastar o eixo piloto? Acho que no meu Monza (89) não tem...

A tampa lateral do câmbio do meu Kadett é lisa, não tem parafuso. Pelo visto vou ter que abrir a tampa lateral do câmbio.

Vi que no manual de manutenções do Monza, a foto que indica o uso da ferramente para sacar o eixo piloto é usada retirando-se a tampa lateral do câmbio. Minha duvida maior, caso dê para trocar a embreagem sem baixar o câmbio, é colocar o eixo piloto no lugar.

Tem que remover a tampa, soltar a trava da engrenagem o parafuso estriado do centro da engrenagem e com a ferramenta correta se coloca no eixo piloto para puxa-lo.
Na embreagem tem que colocar as ferramentas para deixar o platô como se tivesse acionado.

Abs,

Carlos Freire

Entendi. E sobre a embreagem AC Delco, alguém aqui já usou?

kraudyu escreveu:Entendi. E sobre a embreagem AC Delco, alguém aqui já usou?

A AC Delco não é fabricante. Ela é uma marca do grpo GM e como a Motorcrafft, que é da Ford, embala as peças de reposição para essas montadoras.
As peças originais de linha de montagem vem com logo GM e não AC Delco.

A GM e a AC Delco usam embreagens Luk ou Sacks para o Monza, sendo qualquer uma das duas marcas fornecedora da peça original para o Monza.

Abs,

Carlos Freire