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Retirei a bomba de combustível e como era de se esperar a mesma está com defeito.Quem fez a última manutenção no carro nem acompanhamento foi feito, pois colocaram um filtro de gasolina do Uno :smt011 :smt011 pelo catálogo da Tecfil este filtro nem tem aplicação para Omega, que é de outro modelo totalmente diferente, provavelmente fizeram isto pra economizar míseros reais. A bomba ao que tudo indica é recondicionada, pois nem marca tem, mas até que durou bem, pois possuo ele há 03a3m e somente agora que veio dar problema.

Filtro



Bomba paralela/recondicionada





Esta saiu com excesso de luz, mas dá para perceber um tipo de "E" marcado na carcaça


Bom é isto, quarta comprar a bomba nova e voltar a rodar novamente.

Dando sequência, comprei os seguintes itens:

Bomba de combustível original






Filtro de combustível original




Se tudo der certo daqui a pouco posto vídeo do carro funcionando.

Santana, quanto foi essa bomba? Um amigo meu tem um OCD 97... e o carro dele era no GNV. Ele tirou o GNV (graças a Deus)... mas a bomba já elvis, rsrsrsrs.... Ai ele tinha uma de celta 1.0 kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk..... cara, é muito engraçado a bomba do celta funcionando no 6cil, rsrsrs... em marcha lenta, ela fica como se o carro já tivesse com uns 3 mil giros ... o carro tá péssimo, e ele quer dar um jeito nisso. :smt023

Espero que o teu carro funcione com essas reparações.

Vc testou os pontos de aterramento da bomba? Costumam dar problema! :smt023

Diego Paiva escreveu:Santana, quanto foi essa bomba? Um amigo meu tem um OCD 97... e o carro dele era no GNV. Ele tirou o GNV (graças a Deus)... mas a bomba já elvis, rsrsrsrs.... Ai ele tinha uma de celta 1.0 kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk..... cara, é muito engraçado a bomba do celta funcionando no 6cil, rsrsrs... em marcha lenta, ela fica como se o carro já tivesse com uns 3 mil giros ... o carro tá péssimo, e ele quer dar um jeito nisso. :smt023

Espero que o teu carro funcione com essas reparações.

Vc testou os pontos de aterramento da bomba? Costumam dar problema! :smt023

Fala Diegão, foram 105$$ na BHZ (31)30292929.
conseguir dar partida, pegou mas ficou falhando muito. Quando fiz estas intervenções os conectores do sensor de fase e rotação se esfacelaram, e tive que refazer os mesmos. Acho que deve ter fico fio invertido no conector, amanhã vou fazer um teste de continuidade dos mesmos ao chicote do módulo.
O que mais me intriga é o sensor de massa de ar admitido, se está conectado o carro não parte, se tira ele parte e quando conecto ele desliga. Com relação a falhar vou ter examinar os bicos novamente e ver se estão pulsando, pois tem centelha em todas as velas. :smt023

Cara, vc ligou os cabos na bobina na ordem correta? Se mudar a ordem de explosão, ele falha muito mesmo. Só funciona, pq é 6 cil..

Diego Paiva escreveu:Cara, vc ligou os cabos na bobina na ordem correta? Se mudar a ordem de explosão, ele falha muito mesmo. Só funciona, pq é 6 cil..

Sim liguei na mesma sequência que estava.Mandei algumas mp's pro Rafaelo a respeito dos tuchos, que podem não estar carregando e com isso as válvulas não abrem corretamente, será que poderia ser isso???
Li algo sobre isso em algum fórum por ae. Não sei se pode acontecer??

Pode sim. Mas se os tuchos estiverem descarregados... o motor "bate"... o seu ta batendo?

Pode se valvula presa tbm... tem que ver se quando vc regulou....não apertou elas demais. Confere isso... ser for valvula presa o motor nao bate nada... mas falha MUITOOOI

Diego Paiva escreveu:Pode sim. Mas se os tuchos estiverem descarregados... o motor "bate"... o seu ta batendo?

Pode se valvula presa tbm... tem que ver se quando vc regulou....não apertou elas demais. Confere isso... ser for valvula presa o motor nao bate nada... mas falha MUITOOOI

Vou conferir a regulagem novamente.