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jcseujcs escreveu:O amigo José Leal disse tudo!!! :smt024
Ja trabalhei em oficina de radiadores e o aditivo só da problemas se vc nunca usou e passar a usar, se vc sempre usou continue usando não :smt018 vai dar problemas pelo contrario vai ajudar a evita-los!!!

:smt023

Ricardo.Souza escreveu:Numa busca rápida, a diferença:

ANTICORROSIVO: - Como o próprio nome já diz, é um produto específico para a proteção anticorrosiva e de anticavitação em todo o sistema de arrefecimento. Por ter uma grande concentração de inibidores de corrosão, sua diluição é da ordem de 3 a 4 por cento do total de uma solução, não podendo em hipótese alguma superar este número sob o risco de uma overdose prejudicial ao sistema. Protege o sistema por 60 000 Km ou 6 meses (o que ocorrer primeiro).

ANTICONGELANTE: - Tem a mesma função do produto anterior, mais o benefício de ser um anticongelante devido ao fato de ter em sua composição química o monoetilenoglicol; deve ser usado numa proporção mínima de 30% e máxima de 70% e completar o restante com água. Encontramos na versão CONCENTRADO e PRÉ-DILUÍDO, e protege o sistema por 30 000 Km ou 6 meses (o que ocorrer primeiro).

ORGÂNICO: - Este é o top de linha em termos de aditivo. Segue as especificações mais avançadas e a tendência mundial de produto BIODEGRADÁVEL, daí o nome ORGÂNICO. Possui uma estabilidade bem maior que o produto convencional, atua pelo menos um ano protegendo o mesmo e em termos de quilometragem supera os 100 000 Km; como em um ano é difícil se atingir esta quilometragem, a troca é efetuada sempre por tempo de uso; uma outra característica deste produto é a que ele promove uma extra-proteção às ligas metálicas mais leves que compõem o sistema, como alumínio, solda, latão, etc., e principalmente, NÃO POLUI O MEIO AMBIENTE pois os seus componentes são todos BIODEGRADÁVEIS, daí o motivo de ser chamado de ORGÂNICO.

Fonte http://www.balcaoautomotivo.com.br/edicao_1/not_e.php



No meu coloquei aquele azul RVcool.

Engraçado que estava com o mesmo parafuso antes de eu mexer e eu nem tinha reparado, pois nem vazava água por ali.. Reparei hoje que começou vazar, creio que devido ao aditivo..

waldir escreveu:Rapper,

O aditivo que vc colocou NÃO CORRÓI NADA, MUITO MENOS O PLÁSTICO.

Ocorreu que o plástico está ressecado e ao tirar o parafuso (torção) acabou por abrir uma trinca ou soltar parte do plástico. É um problema mecânico/físico e não químico do aditivo

Quem não usa aditivo talvez prefira(opção) gastar mais com reparo do cabeçote (solda e plaina + junta + a caríssima Mão de Obra das Oficinas) ou da bomba d'água, ou dos selos do motor; furos no radiador de ar quente ou no radiador normal, além de depósitos de óxidos nas galerias do motor e cabeçote e do radiador.

Falo com conhecimento pq já fiz essa opção em 2006 a 2008 usando só água torneiral 'di gratis'