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Não desista ainda. O espírito aqui no fórum é a insistência. Faça a seguinte verificação: com o motor parado, gire a borboleta pelo eixo externo até que fique completamente aberta. Agora, usando os dedos, verifique se há folga angular (de rotação) entre a borboleta e o eixo externo. Gire a borboleta com os dedos, abrindo e fechando, e verifique se aparece folga angular. Eu pessoalmente estou curioso para saber disso, pois não é normal a borboleta descansar no corpo do TBI quando fechada. Não fique desesperado, pois a causa será encontrada. Com o dinheiro que você gastaria com mexânicos, abra uma geladinha e relaxe. Está todo mundo aqui numa boa e positiva torcida.

Ok. Ano passado eu limpei ela e dei uma revisada nela, ela esta muito inteira não tem nada amassado, não percebi folga não, fiz isso com as mãos no corpo da borboleta. Só fica muito fechada.

Mas como testei hoje, o barulho para ao colocar uma borracha no batente, mas ao ligar o carro o barulho (principal ) continua!
OBS: vc leu na primeira pagina a informação que coloquei de quando ligo o farol ou ar o barulho fica mais presente?
Isso empurra para alternador ou esticador e etc.. mas... semana que vem vou em 3 mecânicas, uma delas mexe com direção hidráulica. Vou lá para ver o que eles falam, só vou perguntar.

Esse barulho de apito vem do conector onde vai a “flautinha” vácuo. A parte que conecta no motor deve estar rasgada e ela apita.

Será que não é o alternador sem lubrificação?





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