MONZEIROS.COM

meu 6cc dps que foi pra revisão fico trabalhando mal falhando dava pra notar que o motor tava fraco,mais hera a vela do canto que não tinha trocado

rafael_club escreveu:meu 6cc dps que foi pra revisão fico trabalhando mal falhando dava pra notar que o motor tava fraco,mais hera a vela do canto que não tinha trocado

Rafael, troquei tudo e nem assim o carro para de falhar, deve ter ficado algum tucho com pressão excessiva ou de menos, e as válvulas não estão abrindo ocasionando a falha.Antes estava normal, só batia um pouco algum tucho.
Vou fazer conforme o Tonella indica no video do youtube, não vou encher o tucho de óleo, montar e fazer um pré ajuste sem pressionar muito os tuchos, deixar funcionar por 15min e depois regular tirando a folga dar a pré carga do tucho, vamos ver se resolve. Amanhã terei muito trampo.

Eu acho que é valvula presa. Mas e ai, alguma novidade???

Diego Paiva escreveu:Eu acho que é valvula presa. Mas e ai, alguma novidade???

Diego, já rodei a polia da árvore várias vezes e não tem nenhuma válvula presa, acho que o que aconteceu foi o seguinte:
Seguindo o vídeo da instrução programada, fiz conforme manda, só que na hora de deixar com folga zero, na qual não se consegue girar mais a vareta e faz a pré carga do tucho, fiz tudo direitinho.
Após girar a polia da árvore novamente notei uns 06 tuchos que já havia regulado estavam rodando novamente a vareta e nem atentei ao fato de que os tuchos haviam descarregado, e tome aperto, com isso alguma das válvulas devem ter ficado abertas ocasionando o problema.
Fiz conforme os vídeo do Tonella, mas não se consegue a folga zero, pois o tucho estando vazio a vareta continua a girar levando ao aperto excessivo.
Somente notei isto hoje, pois após regular e depois de girar a árvore vi que os tuchos estavam descarregados. Retirei e enchi de óleo novamente, só faltando agora regular e não cometer a mesma bobeira anterior.
Existe vídeos no youtube dizendo que não se deve encher os tuchos, outro fala que deve somente colocar um pouquinho de óleo em cima dos tuchos, mas realmente o que parece que vale é o da instrução programada, pois a partir do momento que se enche eles de óleo, vc não consegue abaixar com a mão e é o necessário para que se chegue na folga zero e realizar o ajuste da pré carga.
depois que enchi de óleo, completei eles até em cima numa superfície plana e notei que 08 continuaram com óleo e 04 parecem que havia escoado, será que estes tuchos não estão segurando a "onda"???
Abs

não seria o caso comprar e colocar tuchos novos?fui ver o preço aki pro meu opala que é o mesmo do omega 4.1 tava 210$ o jogo :smt023

Também cheguei a olhar aqui e encontrei por 180 Maxxis, será que presta????
Bom consegui dar partida e o motor aceitou a lenta e parece que está tudo OK, não está batendo tucho, o que realmente aconteceu, foi que não atentei ao fato do vídeo http://www.youtube.com/watch?v=T2NH3Azx1lw, quando ele diz para deixar no ponto de ignição, ao invés disso deixei no PMS e aconteceu como relatei na mensagem anterior.
Vou postar o vídeo do funcionamento daqui a pouco.

Diego Paiva escreveu:Filma a partida!

Ae Diegão, depois de muito quebrar a cabeça e observar bastante não teve erro.

http://s366.photobucket.com/user/JHsant ... 7.mp4.html

Ainda está falhando um pouquinho, me parece que é o maldito sensor de temperatura, e pelo código de piscadas, está marcando alta voltagem no sensor de fluxo de ar e temperatura de água.
Falta ainda trocar as velas pois o capiau que me vendeu as velas não fez a conversão certa do CEP para o catalogo ACDELCO e me vendeu o jogo de velas 041LR5XB, :smt011 :smt011 sendo que deveria ser 041LR6XB.

Acho que quando colocar as velas certas, o funcionamento vai ficar perfeito.