MONZEIROS.COM

vi uma vez que na coluna do monza tem a marca da furaçao para colocar aquele suporte que corre o cinto.sera verdade que tem esta marca?vou colocar no meu e vou ver se faço o mais proximo do original.o duro e que nao temos medidas de distançia das peças.mas estou na procura de mais informaçoes tambem.

O problema não é apenas colocar o cinto, mas também os reforços que deve ter. Imagine que em um acidente o ponto de ancoragem se solte da chapa fina da carroceria... Não adianta apenas fazer o furo. Pela foto, seu Monza não tem a abertura para passar o cinto, talvez não tenha o furo para se colocar a ancoragem do cinto. Em todo caso, solte a forração da coluna "C" e veja se há o furo, como acontece nos modelos mais novos.

Abs,

Carlos Freire

Eu quase coloquei no meu quando tava reformando...mas como tava com muita coisa pra fazer no carro acabei deixando pra outra hora...

Não é tão complicado de se fazer...
O certo é recortar uma chapa e soldar a porca nela e depois fazer um recorte na coluna e soldar essa chapa com porca virada pra dentro.
O mesmo se faz no suporte da máquina, ai é mais fácil de se trabalhar.
Se for só soldar uma porca não vai ter segurança em caso de colisão e precisar do cinto.
Mas vale a pena colocar, muito mais prático e seguro.

Eu vi num GLS que o Kaled tava vendendo as peças, ele tava batido e cortado bem onde vai o cinto traseiro, dava pra ver bem o esquema e os reforços na lataria.
Pena não ter tirado fotos...

Abraço

O meu fico fixado ,atrás do banco , veja o logo atrás na outra foto,custou 130,00,aqui em brasilia ,df!

Carlos A. Freire escreveu:Essas são as fotos da adaptação do cinto de três pontos no Monza SL/E 92 de um amigo:













Abs,

Carlos Freire

Oi Carlos,
Sabe onde ficou fixada a outra ponta? A do retrátil eu já entendi.

Abraços