MONZEIROS.COM

Não é muito comum ainda pela idade. Mas é acompanhado com grande prestígio como qualquer restauração de monza!

Aew galera...

Demorei p postar novas atualizacoes por que mudei de emprego, estou trabalhando em regime de 14 dias embarcado e 14 de folga...como estou de folga...resolvi continuar a desmontagem...hoje retirei motor e transmissao do lugar pretendo deixar para a lanternagem antes de embarcar de novo no dia 25/12...
olhem as fotos..

Abracos...






















Grande Abracos...

Aew galera...mais um dia de trabalho na monzeira....

Hoje foi retirado parte do chicote eletrico, tubulacao de ar, cadeira do motorista, para-lamas dianteiros...enfim vejam as fotos..surgiram duvidas com relacao a um fio amarelo de grande bitola, acho que uns 3 ou 4 mm, que tava ligado num fio preto de um dos conectores da bobina, e vai ate a caixa de fusivel e nesse fio amarelo foi ligado outro fio preto que vai p outra parte do lado do motorista que ainda nao identifiquei, encontrei a possivel causa de colocarem esse fio amarelo, no conector do chicote da injecao eletronica para o chicote do carro encontri um fio cortado, no conector (tomada) um ponto de aquecimento, e o fio com a capa derretida no meio do chicote do carro, nao sei...mas se alguem que entenda mais da parte eletrica do monza quiser dar uma ajuda...AGRADEÇO!





















Outra coisa que fiquei encucado, eh que por dentro das longarinas e adjacencia, encontrei esponjas como a da foto abaixo...estranhno...isso saiu da fabrica assim??????



Ainda nao tinha mostrado como a Monzeira fica quando nao to trabalhando nela...fica guardada e cobertinha...bem cobertinha p nao pegar mais poeira do que ja tem

Esse fio preto é o pós chave da bobina. No monza, todo fio preto é pos-chave. Acho que exageraram na bitola, não precisava disso tudo. Compra um pedaço de fio preto e substitui, pra ficar bonitinho

Muito boa a restauração. Tirou o motor com uma girafa? Legal ter tirado todo completo... vc vai abrir o motor? Tá bem melado de óleo, ne? Sugiro a troca do carter também, tá amassado.... um novo não é muito caro, custa uns 45 reais, mesmo preço da junta com defletor, sabó.

Abraço!

Diego Paiva escreveu:Esse fio preto é o pós chave da bobina. No monza, todo fio preto é pos-chave. Acho que exageraram na bitola, não precisava disso tudo. Compra um pedaço de fio preto e substitui, pra ficar bonitinho

Muito boa a restauração. Tirou o motor com uma girafa? Legal ter tirado todo completo... vc vai abrir o motor? Tá bem melado de óleo, ne? Sugiro a troca do carter também, tá amassado.... um novo não é muito caro, custa uns 45 reais, mesmo preço da junta com defletor, sabó.

Abraço!

Aew Didi...como vc ta mano...de boa?

Exageraram demais neh no fio preto..eu hein...vo fazer essa troca quando for montar...
O motor eu tirei de uma maneira bem simples....soltei o coxim de tras embaixo, tirei toda a suspensao pois precisava tirar o quadro que apoia as bandejas...para poder tirar por baixo, depois desci o carro ate o chao, ao apoiar no chao, soltei os parafusos dos coxins do motor e transmissao, e levantei o carro ficando o motor no chao ...deu um pouco de trabalho...mas fiz sozinho...nao tinha ninguem p ajudar...
Vo abrir o motor sim...depois da pintura e tasl...quando voltar p lugar...vai voltar revisado...apesar de eu saber que nao precisa ... mas ja que ta fora.... vo trocar sim o carter....

Abs

Overhauling pesado hein?

Parabéns pelo trabalho. Vou acompanhar aqui no fórumo o passo a passo.

Abraços!

legal cara.. ta de parabéns...
vai refazer a suspenção todinha?

to acompanhando......
e ta ficando otima essa reforma.....

não tinha visto esse tópico ainda....

olha...com esse capricho tem tudo pra ficar zero esse monza...

parabéns e boa sorte na reforma...

um abraço