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A polia do comando de válvulas para cima, 12 horas, coincidindo com a marcação na chapa de proteção traseira.
A polia do virabrequim deve coincidir com a marcação da bomba de óleo, 6:30 horas.
Para ter acesso a marcação da polia do virabrequim, tem que remover a polia de acessórios.

Temos alguns tópicos com imagens desses pontos de referência. Use a ferramenta de pesquisa para encontrar essas informações.

Abs,

Carlos Freire

valeu carlos
mais agora meu problema mudou, troquei a bomba dagua, coloquei a polias no ponto. só que o carro nao liga
viro a chave no contato e fiz tentando ligar mais não vai!! o que poderia ser??? não vejo sinal de nada falhando..

valeu carlos
mais agora meu problema mudou, troquei a bomba dagua, coloquei a polias no ponto. só que o carro nao liga
viro a chave no contato e fiz tentando ligar mais não vai!! o que poderia ser??? não vejo sinal de nada falhando

so uma pergunta amigo.
quando tirou a correia,ele estava na marcaçao correta?
se nao reparou vai ter que colocar no ponto pelo distribuidor.
+ ou - assim.o mecanico tira e nao coloca na marcaçao,ai ele vai no distribuidor e ajusta o carro com a lampada.
alguns anos depois a gente vai e coloca na marcaçao correta,o que aconteçe?
o carro nao pega ou pega falhando muito.

te falo pois meu carro quando comprei,era 02 dentes atrasado na correia dentada,mecanico nenhum conseguia colocar no ponto correto e acertar o distribuidor.
o carro ficava tremendo todo e castanhando quando pisava no acelerador.
depois que comprei ele,ficava encucado com aquilo e aos poucos fui chegando ele no lugar correto.
hoje trabalha igual 01 relogio e tudo voltou a ser como saiu de fabrica.
o antigo dono(meu irmao levava em oficina).eu faço em casa mesmo :smt023

então qdo arranquei a correia pra trocar a bomba, tirei do ponto sem saber, pesquisando aqui no site me falaram que a polia do comando de válvulas tem que ficar com a risca marcando 12hrs e a polia do virabrequim a risca marcando 6:30, seria isso mesmo não é??? depois de feito isso tento dar partida mais não pega de jeito nenhum, pode ser que tenha encharcado??

pode ser que ao desmontar ele nao estava na marcaçao e agora esta fora de ponto.
teria que ter confirmado isto na desmontagem.

faz assim,se seu distribuidor for original ele tem uma marcaçao (01 risco)de fabrica em cima que teria que coincidir com a que tem na peça onde ele vai parafusado.
verifica se esta chegando faiscas nas velas e da partida nele sem elas para ver se nao esta afogado tambem.
se tiver afogado ja limpa a camara de combustao.
se estiver alinhado a correia dentada,chegando faiscas nas velas e a marcaçao do distribuidor esta correta.
ele tem que ao menos ameaçar de pegar amigo :smt023

jesuino b ferreira escreveu:pode ser que ao desmontar ele nao estava na marcaçao e agora esta fora de ponto.
teria que ter confirmado isto na desmontagem.

faz assim,se seu distribuidor for original ele tem uma marcaçao (01 risco)de fabrica em cima que teria que coincidir com a que tem na peça onde ele vai parafusado.
verifica se esta chegando faiscas nas velas e da partida nele sem elas para ver se nao esta afogado tambem.
se tiver afogado ja limpa a camara de combustao.
se estiver alinhado a correia dentada,chegando faiscas nas velas e a marcaçao do distribuidor esta correta.
ele tem que ao menos ameaçar de pegar amigo :smt023

o distribuidor é aquela caixinha preta onde vai os cabos de vela??? vou dar uma olha e ver o que posso fazer valeu pela dica brother

ah pra colocar as polias no ponto, devo girar elas no sentido horario ate chegar na marcação???

o distribuidor é aquela caixinha preta onde vai os cabos de vela

esta foto explica sobre a marcaçao certinho.

leia este topico da foto.
fonte da foto viewtopic.php?f=3&t=23226




e mais estes que vai entender o procedimento

http://mecanicacaseira.blogspot.com.br/ ... er-22.html
viewtopic.php?f=50&t=14495
viewtopic.php?f=49&t=15505

se estas marcaçoes baterem e tiver faisca nas velas e elas estiverem colocadas corretamente ele tem que pegar.
boa sorte amigo :smt023