Monza Classic SE MPFI 2.0 1991
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Leocastro
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Re: Monza Classic SE MPFI 2.0 1991
Ledo, só para constar, tem regulagem de altura no pedal do freio viu!
Pois então, o freio ficou top agora, mas, não desisti dos discos do Vectra!
O Liquidificador Arno está com os dias contados, estou esperando chegar o Bosch de 120Ah do Vectra!!!!!! Ficará show!
Pois então, o freio ficou top agora, mas, não desisti dos discos do Vectra!
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vrsilva
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Re: Monza Classic SE MPFI 2.0 1991
Leo registra tudo certinho como fará a instalação do Bosch do vectra, é uma coisa que me interesso a fazer futuramente, duas coisas que pretendo fazer futuramente é o alternador do vectra e o motor de partida.
Não sabia que o pedal de freio tinha regulagem, bom saber... acho que dá pra deixar os 3 pedais ao gosto então, pois o de embreagem se faz a regulagem pelo cabo lá no cofre, o do freio é onde?
Não vai interferir no interruptor das luzes de freio?
Não sabia que o pedal de freio tinha regulagem, bom saber... acho que dá pra deixar os 3 pedais ao gosto então, pois o de embreagem se faz a regulagem pelo cabo lá no cofre, o do freio é onde?
Não vai interferir no interruptor das luzes de freio?
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Leocastro
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Re: Monza Classic SE MPFI 2.0 1991
Cara, estou sem câmera, mas, farei o possível pra deixar bem explicado, com medidas e tudo mais!vrsilva escreveu:Leo registra tudo certinho como fará a instalação do Bosch do vectra, é uma coisa que me interesso a fazer futuramente, duas coisas que pretendo fazer futuramente é o alternador do vectra e o motor de partida.
Não sabia que o pedal de freio tinha regulagem, bom saber... acho que dá pra deixar os 3 pedais ao gosto então, pois o de embreagem se faz a regulagem pelo cabo lá no cofre, o do freio é onde?
Não vai interferir no interruptor das luzes de freio?
Sobre o pedal do freio, segue abaixo!
Se tu ver na ponta do eixo do hidrovácuo, tem uma rosca, e, nessa rosca, vai a peça que é fixada no pedal do freio, e, nela que é feito o ajuste, rosqueando-a pra um lado, aumenta a altura do pedal, rosqueando pro outro, diminui.

Veja a foto com a peça tem uma contraporca pra travar o ajuste!

Não tem mistério!
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Re: Monza Classic SE MPFI 2.0 1991
Tem regulagem sim, mas num da pra deixar "a gosto". Se ficar baixo demais, as rodas vão ficar travando, se ficar alto demais, pode ser que fique sem freio. O certo é deixar na medida... Com o de embreagem é a mesma coisa, tem que ficar na medida, sob pena de desgastar prematuramente o kit de embreagem.
O pedal do freio vc regula no parafuso que pega no hidrovácuo....
Quanto ao alter de 120a... tem um tópico:
viewtopic.php?f=6&t=13198&hilit=altenador+120a
Abs.
O pedal do freio vc regula no parafuso que pega no hidrovácuo....
Quanto ao alter de 120a... tem um tópico:
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Re: Monza Classic SE MPFI 2.0 1991
A Luz de freio tambem tem uma regulagem no sensor se precisar.
O Sensor eh Rosqueado. facil facil.
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Re: Monza Classic SE MPFI 2.0 1991
Presentinho necessário




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Re: Monza Classic SE MPFI 2.0 1991
É isso a, te falei que era fácil de fazer 
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Julio Cesar Ledo
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Re: Monza Classic SE MPFI 2.0 1991
Muito show Leo !!
Com esse alternador vai dá pra ligar cafeteira, frigobar, ferro de passar roupa, tudo no acendedor de cigarros do monza do Leo !!
E usa o antigo litificador ARNO para fazer uma vitamina ou batida de maracujá para as meninas !!
:smt005
Fantástico Leo !!
Mostre fotos do processo de instalação !
Com esse alternador vai dá pra ligar cafeteira, frigobar, ferro de passar roupa, tudo no acendedor de cigarros do monza do Leo !!
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Que carro vc tem?
Eu não tenho um carro!
Como assim?
EU TENHO UM MONZA!
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