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Só para não deixar meu tópico no esquecimento, uma foto dos meninos que eu quero colocar no meu motor:

Valerão cada centavo investido... Nao se arrependera.

Assim, olhando pela foto, fiquei com a impressao de que o rebaixo das cava das valvulas deixou o pistao enfraquecido... Principalmente na regiao do ressalto... Mas pode ser so impressao mesmo...

Agora, esses carros ainda me matam... Se por acaso voce souber de alguem que esteja vendendo um par de comandos de calibra/vectra gsi (c20xe) no esquema BBB, me avise por favor, Jose.

Eduardo, é o Gusporti do Vectra Clube que faz essas cavas. Ele disse que a região mais frágil fica no fundo da cava, que se aproxima da sede do anel.

Sobre os comandos, conversa com o Gusporti. Ele faz os comandos usinados sob medida. Assim, vc pode escolher a melhor configuração.
Acredito que os comandos do C20XE não caibam nos nossos cabeçotes.

José Leal escreveu:Acredito que os comandos do C20XE não caibam nos nossos cabeçotes.

José, o cabeçote do C20XE é tão diferente assim? Ou a diferença está em comandos e pistões? Pensei que fossem iguais.

José Leal escreveu: Acredito que os comandos do C20XE não caibam nos nossos cabeçotes.

http://www.preparados.com.br/topic/3656 ... 6v-x20xev/#

weuller escreveu:José, o cabeçote do C20XE é tão diferente assim? Ou a diferença está em comandos e pistões? Pensei que fossem iguais.

É diferente sim, o do C20XE é melhor que o do X20/22XEV.

500EF escreveu:

José Leal escreveu: Acredito que os comandos do C20XE não caibam nos nossos cabeçotes.

http://www.preparados.com.br/topic/3656 ... 6v-x20xev/#

Tá bom, vc me convenceu. Pena que é canseira encontrar esses comandos...

Se souber de algum...

Eu acho que vou vender meu carro... tem que fazer um reparo no cabeçote e embreagem, que vai custar, por baixo, R$3100,00.

Eduardo, tá a fim dum chip de IE para 138CV?