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Ledo.... nao sei qto eu rodei com a coreia dentada que estava no carro, pois peguei o carro do meu pai, ele nao era ligado mto nessas coisas, rsrssr

O pior, que o mecÂnico disse que ela estava boa, que foi uma peça que quebrou e fez quebrar ela, eu tive de trocar todo aquele conjunto onde ela gira, na parte de cima.... nao sei bem o que é aquilo, mas ele disse que foi a quebra dessa peça que fez ela romper.... na hora o carro apagou... e quando ele montou, constatou que duas válvulas tinham entortado...tenso demais isso.. vale a pena mesmo trocar tudo a cada 60 K...

legal esse adesivo e o preço que vc pagou não ficou caro se considerar que está com o frete embutido nele.
coloque as fotos dele instalado.
agora a discussão de vc sobre a correia dentada eu acho que melhor é trocar tudo (correia, polia tensora, correia poly-v) com cerca de 40-50 mil km, pois se for pensar bem o custo delas pro monza não é caro (paguei cerca de $ 20 em cada correia mais $ 80 no tensor)
abração

Poste fotos do Monza Limpo LEDO!!!!!!!

Nelson uma pena ter entortado duas vávulas, mas agora o seu OHC 2.0 EFi no Álccol com esse cabeçote todo revisado e plainado, deve ter aumentado levemente a taxa de compressão dele e fica show pra andar !!

Vc reparou alguma diferença no consumo e desempenho com o cabeçote todo revisado? Isso é algo que eu preciso fazer no meu carro, tirar fora o cabeçote, plainar ele, trocar junta por uma nova, trocar vedadores de válvulas e revisar guias e válvulas, e a lista vai...

Nisso vai uns 400~500 R$ tranquilamente... Mas antes vou focar em dois Pneus, Trambulador e Amortecedores, caso tudo dê certo na minha programação! rs rs

Abração Nelson poste fotos do Azulão !

Nelson osorio escreveu:Ledo.... nao sei qto eu rodei com a coreia dentada que estava no carro, pois peguei o carro do meu pai, ele nao era ligado mto nessas coisas, rsrssr
O pior, que o mecÂnico disse que ela estava boa, que foi uma peça que quebrou e fez quebrar ela, eu tive de trocar todo aquele conjunto onde ela gira, na parte de cima.... nao sei bem o que é aquilo, mas ele disse que foi a quebra dessa peça que fez ela romper.... na hora o carro apagou... e quando ele montou, constatou que duas válvulas tinham entortado...tenso demais isso.. vale a pena mesmo trocar tudo a cada 60 K...

Sim achei o valor do adesivo bem aceitável !!! Mas agora preciso achar o do reservatório da D.H, e esse adesivo está difícil de conseguir acho que vou dar uma geral no meu e ir procurando até achar um....

Sobre a correia dentada, realmente passar de 50~60k com ela é tenso... Sem falar nos estivadores, tanto da Poly-V como da dentada....

No meu caso tive que colocar uma correia da DAYCO, não gosto muito dessa marca, quero ver se pra frente compro uma da GoodYear ou Gates.... Ela é nova ainda, tem 10k Km rodados, assim como esticadores e Poly-V...

Li casos dessas correias DAYCO se desmancharem pelo tempo uso e não pela Kilometragem... Ela resseca e quebra os dentes, o que pode causar um problema muito sério no cabeçote !

Esse final de semana dei uma boa geral por fora do Monza, vou postar umas fotos hj, pq trouxe a câmera de casa para o escritório para tirar umas fotos dele com bastante luz, chega de fotos escuras que escondem defeitos ! rs rs

Abração Martins !

RBMartins escreveu:legal esse adesivo e o preço que vc pagou não ficou caro se considerar que está com o frete embutido nele.
coloque as fotos dele instalado.
agora a discussão de vc sobre a correia dentada eu acho que melhor é trocar tudo (correia, polia tensora, correia poly-v) com cerca de 40-50 mil km, pois se for pensar bem o custo delas pro monza não é caro (paguei cerca de $ 20 em cada correia mais $ 80 no tensor)
abração

Grande Leo !!!

Pode deixar que hj posto umas fotos do Monzão pra vc babar um pouco !! rs rs

Brincadeira cara eu hj vou tirar umas fotos bem 'claras' para a galera !

Abração !

Leocastro escreveu:Poste fotos do Monza Limpo LEDO!!!!!!!

fala Ledo....tô devendo umas fotos do azulão mesmo....

só estou esperando ele ganhar um belo banho e uma encerada básica com a minha Collinite, rsrsrs..... o problema é que usar essa cera tem que acordar com aquela disposição, pois é praticamente um treino de bíceps.... hahahahah.... o trenzinho dificil de tirar viu.... dá uma pesquisada que vcs vão ver do que estou falando, essa cera é mtoooo dificil a remoção dela.

qto ao cabeçote, tá todo revisado mesmo, mas deveria ter ido atrás de um outro abeçote quando aconteceu isso, mas eu estava quebrado financeiramente, o mecânico já avisou que este cabeçote meu dificilmente vai poder ganhar outra plainada, mais uma dessa e ele já era, o correto seria quando aconteceu isso eu ter ido atrás de um cabeçote roletado..... ai simmm, hehehe

mas quando fiz o trabalho, realmente percebi uma leveeee mudança, mas é algo mto pouco mesmo, pois não mexi com taxa nem nada..... só foi uma plainada básica, como preciso trocar meus cabos de vela tmb, não foi lá grande coisa a mudança nao, creio que quando trocar meus cabos de vela dê uma melhorada. Mas meu sonho, era comprar outro carro básico para o dia a dia..... ai a longo prazo viria planos " macabros " para o cofre deste monza.... heheheh, mas isso por enquanto é só sonho, pois no momento daria divórcio.... kkkkkkk . É um sonho ter um OHC turbo!!!!!!!! Quem sabe um dia não....

Abraços