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Olá Freire,

Pois é quanto às funções descritas no manual eu tomei conhecimento, mas o que não consegui entender é a diferença elétrica entre as situações que citei...por exemplo:

Frio Máximo - Compressor ligado e entrada externa fechada
Frio Normal - Compressor ligado e entrada externa aberta

Mas a chave seletora nos dois casos acima está exatamente no mesmo estado: 3 contatos em curto (e ainda nos dois casos a posição da alavanca de temperatura está no "frio"). Como é possível então essa diferença de funções? Foi isso que eu não entendi =S

Grande abraço!

(Edit: Por falar em manual de reparações, pesquisei no Google e no fórum e só achei links quebrados, será que alguém teria para me enviar?)

Sidney Chila escreveu:Olá Freire,

Pois é quanto às funções descritas no manual eu tomei conhecimento, mas o que não consegui entender é a diferença elétrica entre as situações que citei...por exemplo:

Frio Máximo - Compressor ligado e entrada externa fechada
Frio Normal - Compressor ligado e entrada externa aberta

Mas a chave seletora nos dois casos acima está exatamente no mesmo estado: 3 contatos em curto (e ainda nos dois casos a posição da alavanca de temperatura está no "frio"). Como é possível então essa diferença de funções? Foi isso que eu não entendi =S

Grande abraço!

(Edit: Por falar em manual de reparações, pesquisei no Google e no fórum e só achei links quebrados, será que alguém teria para me enviar?)

Descupe Carlos, em responder antes!
Bem, acontece isso porque, o sistema abre a portinhola de recirculação do Ar Condicionado, e, este sistema é controlado por vácuo, e não eletricamente!

Entendi Léo,

E esse comando à vácuo é conectado ao comando do AC por onde? Teria a ver com aqueles 5 "pinos" da carcaça metálica do comutador? Tem como testar essa parte do AC ou só durante o funcionamento mesmo?

Grande abraço!

Isso mesmo, ali conecta uma pecinha de borracha de onde sai as mangueiras de vácuo.

Sidney Chila escreveu:Entendi Léo,

E esse comando à vácuo é conectado ao comando do AC por onde? Teria a ver com aqueles 5 "pinos" da carcaça metálica do comutador? Tem como testar essa parte do AC ou só durante o funcionamento mesmo?

Grande abraço!

No Monza com A/C, o movimento das portas da caixa de ventilação e da porta de entrada externa de ar são comandados através de válvulas acionadas por vácuo do motor.
Junto à chave de acionamento do compressor e ventoinha, vai o comando de vácuo onde deve estar várias mangueiras coloridas, uma para cada função da caixa de ventilação.
Então, ao movimentar a alavanca de acionamento do painel, vai movimentar a chave e o comando das mangueiras, abrindo ou fechado cada mangueira, abrindo ou fechado as portas da caixa de ventilação, conforme posição que deixar a alavanca.

Como o Leandro respondeu, a diferença entre frio máximo e frio normal é a entrada de ar externo fechada na posição frio máximo, recirculando o ar interno deixando o habitáculo mais gelado nessa condição.

Abs,

Carlos Freire

Muito obrigado pelas explicações amigos, agora entendi melhor.
Tem algum lugar que explique o que faz o fechamento de cada uma das mangueiras?

Abraços.

Sidney Chila escreveu:Muito obrigado pelas explicações amigos, agora entendi melhor.
Tem algum lugar que explique o que faz o fechamento de cada uma das mangueiras?

Abraços.

No manual de reparações do Monza 90 tem a imagem com as cores, para não errar e abrir ou fechar porta errada.
Se olhar por baixo do painel, vai ver as válvulas e seus acionamentos, o que seria as portas.


Abs,

Carlos Freire

Tive que desmontar o meu pois a ventilação ficou direta.

Depois de ver esse post, vou aproveitar e fazer essa limpeza.

Excelente post esse...

Tudo muito bem explicado, cada detalhe...

Só estou com um problema na engrenagem, pois a mesma esta trepando e acaba pulando a posição que vc quer deixar.

:smt025