Tudo sobre o Chevrolet Monza!
https://forum.monzeiros.com:443/
Ronaldo, problema resolvido.Sou cadastrado do VC, mas não posto lá regularmente , álias foi a primeira vez que postei, nem passei pela apresentação.dbzronaldo escreveu:alguem la do Vectra clube usou as fotos, como se fossem dele. sahuhuashuashu
rachei...
Como se fosse ele q tivesse feito. kkk
http://www.vectraclube.com.br/forum/vie ... 30&t=47733
existia folga minima nas buchas do trambulador e desgastes nos pinos de metal do corpo da alavanca de marcha, problema solucionado...jhsantana escreveu:Na junção das hastes do liame, por baixo do carro, existe a junta central que danifica com o passar do tempo e também as buchas do liame.bioforce escreveu:boa noite,
verifiquei no meu monza nesse fim de semana, e reparei q existe uma folga...mas na parte interna da caixa, a borracha do liame continua inteira sem desgaste e bem justa. Comprei o liame e juntas para repor as usadas, o que deve ser essa folga? Será q tem algum desgaste naquelas peças internas onde mostra neste tutorial?
uma outra duvida, irei trocar a junta do carter da caixa tbem. Quantos litros de oleo vai na caixa e se existe alguma marcação na caixa indicando o nivel correto do oleo?!
um abraço a todo!
Pode ser isso que está causando esta folga.
:smt024
existia folga minima nas buchas do trambulador e desgastes nos pinos de metal do corpo da alavanca de marcha, problema solucionado...jhsantana escreveu:Na junção das hastes do liame, por baixo do carro, existe a junta central que danifica com o passar do tempo e também as buchas do liame.bioforce escreveu:boa noite,
verifiquei no meu monza nesse fim de semana, e reparei q existe uma folga...mas na parte interna da caixa, a borracha do liame continua inteira sem desgaste e bem justa. Comprei o liame e juntas para repor as usadas, o que deve ser essa folga? Será q tem algum desgaste naquelas peças internas onde mostra neste tutorial?
uma outra duvida, irei trocar a junta do carter da caixa tbem. Quantos litros de oleo vai na caixa e se existe alguma marcação na caixa indicando o nivel correto do oleo?!
um abraço a todo!
Pode ser isso que está causando esta folga.
:smt024
Realmente fiz isso tbem, retirei os eixos q estavam 2mm de desgaste...preenchi com solda e retifiquei, prendi a peça preenchida com solda na furadeira e usei uma lima para retificarluiz sle escreveu:O certo é trocar as peças desgastadas. A alavanca do Monza do meu pai estava com bastante folga e ele fez as peças móveis na firma. Melhorou bastante o engate das marchas depois de tirar a folga e um ajuste no trambulador.bioforce escreveu:eu percebi assim q fiz a pergunta...desculpe a falta de atenção...nessa semana estou comprando o liame do trambulador tbem, pois esta todo desgastado e o mecanismo da alavanca esta desgastado tbem, gerando assim folgas...antes de começar a trocança de peças do trambulador, terei q deixar a alavanca ajustada, estive pensando em desmontalo e ajusta-lo com arroelas nos eixos, se ficar bom postarei fotos...
Abraço.
Ronaldo, não fui eu que postei, pedi a pessoa que usou o tuto para colocar a fonte do link, agora está explicado meu amigo??dbzronaldo escreveu:Não entendi amigo. ashuashu.. foi vc q posto la?
explica dinovu. rsrs