MONZEIROS.COM

Sheldonn escreveu:Como sempre serviço de primeira. Ainda n tenho condições técnicas de realizá-lo, mas assim q me aprimorar no uso de ferramenteas certamente farei isso no meu tb.
Abcs amigo.

Meu grande amigo, Sheldonn. Agradeço o comentário elogioso ao serviço que realizei. Mas não precisa de muita técnica não.... é só ir seguindo o manual e não inventar marmotas como a maioria dos mecânicos fazem. O pouco que sei de mecânica, aprendi mexendo no meu monza, depois que se toma gosto pelo negócio, não para mais, hehe!
Abraço e obrigado.

Rafaelo escreveu:que bom que deu tudo certo diego. caro o silicone nao? chutei 10,00 faz tempo que nao compro que nem sei mais os valores. nao conhecia o preto da loctite

como tu fez pra tira a tromba do oleo? ahauhauahua

otimo o serviço troco bastante coisa nessa area e tudo material de 1º show mesmo

Grande Rafaelo, sem suas dicas e as do Marcel, acho que não teria feito da maneira certa. Agradeço mesmo o auxilio que você me deu. Se o serviço ficou de primeira qualidade, pode ter certeza que você ajudou nisso!
Valeu mesmo, amigo.

Abraços!

Malagoli escreveu:caraca, boa Diego! Como sempre, igual Sheldonn falou.. serviço de primeira!

Tenho que fazer o mesmo... minha junta de carter foi pro espaço já deve ter alguns anos, só não troquei ainda porque nunca vazou... mas ela deixou meu carter todo "merejado" e grudento de óleo

Como o carro fica mais parado que andando (Esse ano, pra terem ideia, ele rodou menos que 2500 km), sempre faço os detalhezinhos aos poucos. Mês passado, troquei a junta da Tampa de Válvulas (Em casa); a 20 dias, troquei Buchas da caixa, uma parte da Haste Seletora (Que vai parafusada na caixa, esqueci o nome da peça), e também o Retentor da Haste, que estava merejando óleo...

O meu não tava "merejando" não, estava derramando mesmo, meu carro nunca pingou óleo no chão... mas nos últimos dias, tava DERRAMANDO, tive que completar o óleo em quase 1L, coisa que nunca precisou fazer, mas agora está tudo dentro dos conformes novamente

Malagoli escreveu: Pra sanar todos os "merejamentos" e deixar o Monzão sequinho, só falta trocar a Junta do carter também.... como eu já troquei óleo na garagem de casa, creio que trocar a Junta não vai ser tão difícil... além de vcs aqui do fórum servirem de inspiração ao "faça-você-mesmo" hehehe


Show de serviço, como sempre :smt023

Pra trocar a junta, o mais complicado, é tirar o escapamento, aquele cano que sai do coletor e vai até o intermediário. De resto é só ir prestando atenção e apertar os parafusos na ordem certa. Coloquei um pouco de silicone pra garantir a vedação também.

Malagoli escreveu:P.S. : Seu Carter é a prova de que um carro rebaixado nem sempre é detonado, olha como ta perfeito *-* Infelizmente todas as travessas de baixo do Motor do meu carro já tem alguns amassadinhos.. creio que elas ficam mais baixas que o carter, e são as primeiras coisas a rasparem =/

HAHA, gostou do carter? Pois vê ai o protetor do carter em uma das fotos que postei, olha os vincos dele

Valeu pelo comentário.

Abraços!

Agora a pouco, achei a mangueira responsável pelo vazamento de água, é uma das mangueiras que vai ao radiador de ar quente. Acho que pegou óleo nela, dai ela acabou inchando e depois rasgando....vejam:



Fui à uma casa de peças que abre aos domingos por aqui (a maior da região) e o vendendor não soube me vender a peça, pegou uma mangueira lá e disse que eu cortasse que daria certo. Porém achei sem sentido comprar uma mangueira nova e cortar. Voltei pra casa, peguei o código dessa mangeuria: 52285989, creio que seja este, ao menos foi o único que achei referente ao ar quente no cepchev. Voltei a loja de peças, passei o código pro cara, mas não tinha mais esta mangueira, tinha apenas o preço, que é 15 reais. Amanhã vou ver se acho nas autorizadas. Em breve o monzão estará de volta as ruas .

Abraço!

Cara esse Diegão é bom mesmo no que faz, AMIGOS não têm igual não, tudo que vou fazer eu consulto ele antes. rsrsrsrsrsr
O meu Monza ainda vai chegar perto do dele.



[]'s

Ciro

CIRO escreveu:Cara esse Diegão é bom mesmo no que faz, AMIGOS não têm igual não, tudo que vou fazer eu consulto ele antes. rsrsrsrsrsr
O meu Monza ainda vai chegar perto do dele.



[]'s

Ciro

x2

Não lhe disse Diego que a probabilidade de ser uma mangueira seria alta? Ainda bem q vc resolveu isso. Abcs.

Diego Paiva escreveu:

Malagoli escreveu:P.S. : Seu Carter é a prova de que um carro rebaixado nem sempre é detonado, olha como ta perfeito *-* Infelizmente todas as travessas de baixo do Motor do meu carro já tem alguns amassadinhos.. creio que elas ficam mais baixas que o carter, e são as primeiras coisas a rasparem =/

HAHA, gostou do carter? Pois vê ai o protetor do carter em uma das fotos que postei, olha os vincos dele

Valeu pelo comentário.

Abraços!

Tudo muito zero ...

O meu protetor de carter não tem estes vincos, é uma única chapa que atravessa toda a pate de baixo do motor (fecha todo o espaço entre as travessas que ficam em baixo das logarinas e a travessa que fica de baixo do radiador).. e ele já sofreu 2 vezes comigo.. uma vez em uma rua sem iluminação, e meus faróis ainda eram lâmpadas originais.. no descuido eu não vi o quebra-molas.. e bom, já sabe. Na outra experiência foi voltando de um município vizinho ao meu, às 2 da manhã, em uma estrada sem iluminação e péssima sinalização... nessa eu já estava com Cristal Vision, porém não tinha indicação sobre "obras na pista" e eu "voei" por cima de uma vala a +- 100 km/h ... ainda bem que estava mais rápido, pois senão eu teria perdido a suspensão por completo =/

Duas experiências terríveis.. por sorte não me custa um tremendo prejuízo. Milagre que o Spoiler dianteiro nem riscou, auhauhau

Grande Diego, td certo?

Como de costume o Monzão espetacular, comentários a parte sempre dá uma aula prática de como fazer em casa com capricho!!!

Show Diego!

Abrass

Tá lindo teu carro, cara!

Parabéns mesmo !!! :smt023 :smt023

Abraços!!

Como tu é chato mesmo....