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Seguem mais algumas fotos do meu motor praticamente montado:













Depois de parcialmente montado, com o cabeçote apenas escorado em cima do bloco, foi tudo enquadrado e fomos dar um giro usando a ferramenta. No meio do teste, escutamos um "tec". Imediatamente suspeitamos que alguma válvula estivesse batendo nos pistões. Verificamos o sincronismo e estava tudo correto. Suspeitamos que a cava estivesse rasa, mas estava tudo em ordem. Depois de um breve momento de desespero, resolvemos retirar o cabeçote e giramos novamente o motor e o "tec" se repetiu. Deste modo, pode-se descartar qqer batida de válvula no pistão.
Como já se aproxima da hora do almoço e o mecânico tem que buscar o filho na escola, esse barulho será verificado mais tarde. EU suspeito que seja a bomba de óleo (Schadeck). Já ouvi falar mal dela...

Em tempo: vai ser canseira enquadrar os comandos assim lá longe! Para as marcas baterem certo, tem-se que girar levemente a polia, e o ressalto cai pressionando levemente um par de válvulas. Se não existisse a ferramenta para travar os comandos, seria praticamente impossível colocar a correia na sincronia perfeita.

Schadeck eh marca boa... mas tambem pode dar problema (ja tive que trocar uma nova, quando turbinei meu carro).

Mas nao acho que sejam as valvulas tambem... E ainda tem a espessura da junta esmagada, que pode ser pouca coisa, mas ja afasta mais um pouco.

Se tiver duvida, voce pode usar um pouco de massa de modelar (massinha de criança brincar) na cabeça do pistao e girar o motor para ver a impressao das valvulas nela (aprendi com a CMRacing, mas o pessoal das antigas conhece este macete).

Agora, nao sei se estou vendo demais ou se foi problema na foto, mas na primeira deu uma sombra que me pareceu ser o desgaste da parede do cilindro... Mesmo com a retifica 0,50 ele nao zerou, Jose?

Sim, tem sombra ainda. Para acabar com ela, teria que ser a retífica 1,0mm. Eu estava ciente de que ficaria essa sombra. Mas como o mecânico disse que não comprometeria a segurança, deixei assim mesmo.

Sem duvida... Tanto que fechamos o meu com esse "calo" assim mesmo.

O que me intriga sao os nossos motores "jovens" assim e ja precisando de retifica.

Mas ainda acredito que seja devido ao curso longo e biela curta. No giro do virabrequim, quando a biela está na diagonal
( / ), vai existir uma força na horizontal que pode forçar muito o pistão contra a parede do cilindro. Ainda mais no momento da compressão, que tem a biela empurrando o pistão para cima e a força da mistura "empurrando" o pistão para baixo. No momento da explosão, ocorre novamente essa força, mas com a biela na diagonal para o outro lado ( \ ).

Se o bloco fosse uns 5cm mais alto, poderia usar as bielas mais longas, melhorando a r/l e não implicando em desgaste tão grande assim em pouco tempo.

Essa bomba, Schadeck , apesar de dizerem que é original, NÃO É! Ela tem alto índice de reclamação, muitas pessoas colocam uma nova, zerada na caixa, e já dá dor de cabeça no começo, por incrível que pareça. Se puder, devolve a bomba (caso seja nova), e põe uma original GM.
Se desse pra saber o fabricante da original GM, seria melhor, pois poderiamos comprar com um preço melhor, mas.... o jeito é encarar uma origis mesmo!
Fale com o Ripper, salvo engano, ele já teve problemas com essa Schadeck, o Eduardo também.... eu ficaria com um pé atrás

Diego, é novinha essa bomba, zero KM mesmo.

O problema é que o mecânico teve que trocar a bomba, pois a outra, no local onde é parafusado o pescador, é inclinado, enquanto a do meu carro é reta. Para trocar foi um parto, pois teria que mexer no nota fiscal e agora, como é NF eletrônica, tem que ir em um órgão do governo e andar mais um pouco.

Mas sim, vou exigir o direito de troca. Mas o dinheiro eu não vou ver mais...

José Leal escreveu:Para trocar foi um parto, pois teria que mexer no nota fiscal e agora, como é NF eletrônica, tem que ir em um órgão do governo e andar mais um pouco.

Mas sim, vou exigir o direito de troca. Mas o dinheiro eu não vou ver mais...

Daonde? quem foi que disse isso?
Zé, estão te passando a perna

É só emitir uma NF-e de devolução. Se a NF-e saiu para pessoa fisica, a própria empresa emite uma NF-e de entrada. Se saiu para pessoa juridica com inscrição estadual, o cliente que emite a NF-e de saída em nome da empresa que vendeu.

Não tem que ir em lugar nenhum pra devolver um produto... só emitir a NF-e.