MONZEIROS.COM

Então cara desde o início eu pedi junta da tampa de válvulas para MONZA ! E o mané do cara me vende uma de VECTRA e o pior, nem vem com os anéis limitadores....

Vou agora de meio dia ver o carro, e tiro umas fotos para postar aqui no Forum !! Esperoq ue ele agora de suspensão revisada, fique mais gostoso e firme para dirigir... Os amortecedores antigos era de 2004 e já tinham 9 anos de uso, portanto no final de sua vida útil...

Abração !

Leocastro escreveu:

Julio Cesar Ledo escreveu:Leo !

Antes de trocar a borracha da porta entrava água na MINHA CARA quando caia muita água naquela região superior da porta !! rs rs

Teve um episódio que um carro passou numa poça dágua jogou água no Monza e entrou pela borracha NA MINHA CARA !

A Amanda ficou rindo !!

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Cuidado com a marca que vc vai comprar, tem umas muito duras, tem q ser uma macia, lembre-se disso ! Procure no forum qual a melhor marca pra comprar, a que comprei não gostei, deixou a porta muito dura !!

:smt018

Sobre a junta da tampa de válvulas, esses caras de AUTO PEÇAS são uns IMBECIS ! :smt021

Abração !

Pode deixar Ledo! Procurarei umas boas!

Sobre a junta da tampa, compre a SABÓ com os aneis limitadores de torque, com estes aneis, tu não arrebenta a junta na hora de apertar os parafusos!

gostei dessa idéia da coifa do freio de mão, mais pra frente vou comprar pro meu tbm...
no meu carro no final do mes vou mandar trocar os coxins do motor e os amortecedores dianteiros que ainda são os originais do carro apesar de estarem bons ainda

Grande Martins obrigado pela comentário !

Cara o meu carro tem uma vibração chata entre 2.100~2.700 RPM que me incomoda um bocado... Terei que trocar os dois Coxins dianteiros laterais pq ainda são originais, e o pior essas peças são caras pra caramba !! Alguem me disse q essa vibração poderia ser por desgaste do motor, espero q não !! rs rs

Ainda tenho tanta coisa pra fazer nesse meu carro que mais parece um poço sem fundo... Ainda tenho que arrumar Trambulador, Vedadores de Válvulas do cabeçote (isso vai sair caro), e vááários detalhes de acabamento interno e externo, lataria, pintura, etc...etc...

Tá ..., mas vamos fazendo aos poucos !! Acho que daqui uns 2 anos ele fica bom !!

:smt005

RBMartins escreveu:gostei dessa idéia da coifa do freio de mão, mais pra frente vou comprar pro meu tbm...
no meu carro no final do mes vou mandar trocar os coxins do motor e os amortecedores dianteiros que ainda são os originais do carro apesar de estarem bons ainda

os sintomas do meu são os mesmos, fora que em ponto morto percebe uma boa vibração pelo espelho central... mas trocar os coxins não fica caro nao, andei vendo fica mais ou menos 30 conto cada um, já vou trocar os 3... na verdade vacilei, qdo fiz a retifica já deveria ter trocado.
e no caso do seu cabeçote se for só pra trocar os retentores de valvulas vai ficar algo em torno de 250-300 conto, mas com certeza vai valer cada centavo investido, ainda mais qdo se tem um Monzão igual esse seu (o que eh bem dificil de se achar)
jpa estou com um 'cronograma de obras' pra fazer no meu: este mes vou trocar as luzes do painel e o botão do desembaçador que está quebrado, novembro vou ver a suspensão dianteira dele, possivelmente em janeiro, qdo estou de férias da facu e não uso muito o carro vou mandar arrumar a pintura dele (já fiz o orçamento fica em $1000,00 para pintar o teto, capo, tampa do portamalas, fazer um polimento e cristalização e arrumar o painel traseiro que está desalinhado) e depois vou restaurar os forros de porta e o banco do carona que descosturou o assento... e nisso vai grana... mas a satisfação de ver meu carro inteiro não vai ter preço

Pois é os nossos carros tem problemas parecidos né !! rs rs

Por que será ? Será pq ambos são Monza ?

:smt005

Cara peguei o carro agora a pouco, que DELÍCIA andar com ele !!! O carro ficou BEM firme, mas não perdeu o conforto e maciez ao rodar, acabaram-se os TOC TOC TOC de suspensão do pivô que tava ferrado, os pneus são bons aparentemente, não escudo nada de barulho ao rodar, coisa que o P400 faziam...

Ao rodar com os P400 vc escutava barulho de rodagem dos pneus, com os 'Russos' nada de ruídos... A direção ficou alinhada e o carro não puxa mais pra direita, o balanceamento ficou perfeito !!!! Nada de vibrações ou coisas do tipo...

Saiu caro a brincadeira, mas o investimento valeu cada centavo !

Lista de itens:
1º - 4 Pneus 185/65 R14 novos.
2º - 4 Ventil para pneus novos.
3º - 4 Amortecedores MONROE novos.
4º - 1 Pivô inferior suspensão dianteira lado direito novo.
5º - Par de Coifa e Batente para suspensão dianteira.
6º - Mão de obra.
7º - Alinhamento, Geometria, Balanceamento.

Total : 1.750,00 R$.

Sinceramente ? Não achei o valor total fora do preço, pois foi feito muita coisa...

Abração

RBMartins escreveu:os sintomas do meu são os mesmos, fora que em ponto morto percebe uma boa vibração pelo espelho central... mas trocar os coxins não fica caro nao, andei vendo fica mais ou menos 30 conto cada um, já vou trocar os 3... na verdade vacilei, qdo fiz a retifica já deveria ter trocado.
e no caso do seu cabeçote se for só pra trocar os retentores de valvulas vai ficar algo em torno de 250-300 conto, mas com certeza vai valer cada centavo investido, ainda mais qdo se tem um Monzão igual esse seu (o que eh bem dificil de se achar)
jpa estou com um 'cronograma de obras' pra fazer no meu: este mes vou trocar as luzes do painel e o botão do desembaçador que está quebrado, novembro vou ver a suspensão dianteira dele, possivelmente em janeiro, qdo estou de férias da facu e não uso muito o carro vou mandar arrumar a pintura dele (já fiz o orçamento fica em $1000,00 para pintar o teto, capo, tampa do portamalas, fazer um polimento e cristalização e arrumar o painel traseiro que está desalinhado) e depois vou restaurar os forros de porta e o banco do carona que descosturou o assento... e nisso vai grana... mas a satisfação de ver meu carro inteiro não vai ter preço

cara considerando que vc usou amortecedores novos na suspensão essa manutenção sua ficou até que bem em conta, tirando que o preço que vc falou que pagou no jogo de pneus foi ótimo :smt023
agora, coloque umas fotos dele com os sapatinhos novos
abraço

Júlio... o ideal seria fazer a troca dos dois pivôs. Componente de suspensão sempre é recomendado trocar o par! Se um estava ruim, a probabilidade do outro estar ruim, ou ficar ruim pouco tempo, é grande. É uma peça relativamente barata...

Numa revisão dessas, o que pesa muito tb, é a mão de obra. No classic até o momento eu gastei quase 6,5k... Mas pq eu fiz tudo em casa, exceto pintura e tapeçaria... Se fosse pagar M.O pra tudo, acho que já estaria perto de 10k.

Abs.

Sim achei o valor bem aceitável, agora dá pra rodar um bom tempo com essa suspensão revisada, estou LOUCO para colocar ele na BR e gastar um pouco esses amortecedores e pneus !

:smt005

Vou sim colocar uma foto dele, infelizmente quando eu fui na oficina tirar umas fotos acabou a pilha da máquina !!! :smt005

Deu pra tirar somente umas 2 fotos....

Enfim agora já era ! Este final de semana tem mais manutenção no Monza, troca da junta da tampa de válvulas, Sensor MAP, entre outros... Mas só vou fazer isso esse fim di se eu receber o novo MAP e conseguir trocar a junta da tampa de válvulas que me venderam a errada!!! :smt021

Abração !

RBMartins escreveu:cara considerando que vc usou amortecedores novos na suspensão essa manutenção sua ficou até que bem em conta, tirando que o preço que vc falou que pagou no jogo de pneus foi ótimo :smt023
agora, coloque umas fotos dele com os sapatinhos novos
abraço