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Cara vc quer me falir financeiramente ? rs rs

Então numa revisão feita em Março eu já tinha trocado alguns pivôs.... E agora foi tudo revisado, nenhum outro Pivô tinha folga, nada, exceto o inferior direito, q tava com folga e rasgado !

Então tava tudo bom, trocar seria de certa forma jogar dinheiro fora, pq dos 4 pivôs que vai na frente (dois em cima e dois embaixo) apenas um tava ruim, os demais não tinham nenhuma folga, absolutamente justos e com a coifa perfeita...

Sobre a mão de obra concordo contigo que é caro, mas no meu caso, nesse serviço feito, gastei 200 R$ de mão de obra, achei o trabalho deles bom e com preço justo !

Abração Diego obrigado pelo comentário !

Diego Paiva escreveu:Júlio... o ideal seria fazer a troca dos dois pivôs. Componente de suspensão sempre é recomendado trocar o par! Se um estava ruim, a probabilidade do outro estar ruim, ou ficar ruim pouco tempo, é grande. É uma peça relativamente barata...

Numa revisão dessas, o que pesa muito tb, é a mão de obra. No classic até o momento eu gastei quase 6,5k... Mas pq eu fiz tudo em casa, exceto pintura e tapeçaria... Se fosse pagar M.O pra tudo, acho que já estaria perto de 10k.

Abs.

Pessoal novidades do Monzão !!!

Infelizmente perdemos o ar quente... O meu radiador furou e estava vazando fluido pela saída de água do A/C, por hora mandei isolar o ar quente e vou verificar se para de baixar o nível da água do reservatório de expansão. Não era de hj que baixava água do reservatório e eu pensava que era, ou ainda é, junta do cabeçote mas primeiro foi o radiador ar quente....

Estou procurando um novo e os preços variam de 150~200 R$... Vou esperar um pouco para resolver isso pq tenho outras prioridades para este final de semana. Por ora o ar foi isolado com uma expansão de tubulação para arrefecimento.

Tb aproveitei e fiz uma manutenção no trambulador do meu Monza, aquele ferro que vai na caixa de marchas estava com o reparo de borracha muito gasto, dando uma folga gigante no trambulador. Então ele foi trocado e o cambio ficou bem mais justo !

=D

Ficou MUITO melhor mas agora tenho que reparar o trambulador que vai dentro do carro, aquele de plástico que vai embaixo da coifa de corvim do câmbio.

Mas já valeu a pena, engatar as marchas agora está mais preciso e prazeiroso !! rs rs

Tb aproveitei e troquei o coxim do câmbio, ele estava ressecado e quebrado, diminuiu bastante a vibração dentro do carro porém ainda tenho que trocar os dois laterais no cofre do motor para ficar 100%, mas acabou a grana por hora !! rs rs

Este final de EU MESMO vou realizar os seguintes reparos:
1º - Troca das palhetas do limpador de para brisa.
2º - Lixar e pintar as guias dos limpadores de para brisa que estão enferrujadas e descascadas. Já tenho uma lixa fina 400 e spray preto fosco.
3º - Troca do Sensor MAP do meu carro por um ORIGINAL GM, o antigo será guardado.
4º - Troca da junta da tampa de válvulas por um nova e limpeza total do motor removendo óleo q escorreu.

Tenho novas manutenções para serem realizadas em breve, mas estou esperando chegar as peças:
1º - Troca do batente de porta do motorista que está gasto e gera ruídos TOC TOC TOC ao acelerar/freiar ao carro.
2º - Comprei dois batentes originais GM então 1 fica pra reserva.
3º - Troca dos tapetes de veludo universais por um jogo feita para MONZA com o encaixe e formato perfeito para MONZA em veludo, com corvim nas laterais e bordado MONZA !

É isso o carro hj está com 128.200 Km rodados e sem ar quente ! O rendimento do A/C sem o radiador de ar quente é muito melhor, mas vou sim instalar em breve o novo radiador pq aqui no Sul faz frio pra burro e no inverno minha esposa gosta do ar quente.

Abraço !

Pensa num cara enjoado...kkkkkk até os tapetes terão o bordado MOnza... Tmb estou louco pra comprar um desses!!

Ledo, já trocou os coxins do motor?! Lembra que te falei quando troquei os meus neh?! vale cada centavo cara, o carro fico gostoso demais de dirigir.... Pelo menos no meu acabou mtaaaaa vibração, afinal o OHC não é fraco neh.... o bixo vibra mesmo, e os coxins tem que estar em dia.....

Parabens pelas manutenções ai.... a lista eh grande neh.... no meu tmb, não acaba nuncaaaaa, mas eh bom demais cada coisa que se faz no carro.

Abs

Espero que você tenha colocado o coxim Axxios!

Ledo, na troca das palhetas, cuidado pra não soltar a haste, ela pode vir com tudo que quebrar teu parabrisas! Aconteceu isso comigo no kadett! Mas, foi o cara da loja que foi trocar a palheta e, resultado, ganhei um parabrisas novinho!

Conseguiu trocar a junta lá na loja?

legal cara, agora cambiar esse Monza deve estar show ! no meu tbm preciso fazer os reparos das buchas do trambulador, porém vou esperar mais um pouco pois tbm preciso trocar a embreagem do bruto e faço tudo de uma vez... incluindo ai os coxins
agora vendo seu caso do radiador de ar quente vou inspecionar o meu tbm pois ainda há uma perda minima de água do meu carro e aparentemente não há vazamentos em lugar nenhum nem pressão no sistema (ainda não chequei se o carpete do lado do carona esta úmido).
abração, ah e antes que eu eskeça coloque as fotos do Monzão com os pneus novos

Espero que você tenha colocado o coxim Axxios!

Esse mesmo que coloquei! :smt023

Mas, foi o cara da loja que foi trocar a palheta e, resultado, ganhei um parabrisas novinho!

Vixi...essa palheta saiu cara para a loja... kkkkkkkk [

coitado do funcionário, esse ai tomou aquela comida de ¨%$, rsrsrs

Ledo e amigos, só me tirem uma duvida, como é essa folga ai do trambulador?? No meu caso, ele em ponto neutro dá um jogo, quase que 360 graus, para todos os lados, uns 3 cm, tiop uma folga... e com marcha engatada (qualquer uma) ele dá um joguinho tmb de uns 3 cm para todos os lados... me encomoda um bocado, as vezes chega até escapar a 2ª e volta ao neutro, e a 5ª tmb é esquisita pra engatar.... 1ª tmb, as vezes nao entra, ai jogo 2ª e subo de uma vez pra 1ª, ai entra de boa.

é bem isso ai Nelson, diferente de vc no meu caso só a 5ª não está ruim