MONZEIROS.COM

R$380 por um Chip acertado em Dinamometro..tesao..
Aqui em Curitiba o unico lugar que faz eh a Prado Power CHips e cobram R$500 pila...

Parabens..deve ta andando mto a barca....

Aqui o cara falou que deveria custar R$ 450,00 pra fazer uma chipagem desse tipo, que é o preço pra fazer do Vectra que tem o mesmo tipo de motor/central.
Mas como o Monza é um carro velho... digo antigo... rs... eles acabam fazendo mais barato pra não espantar os clientes, sorte minha.

Amigo, vc troco o chip ou só reprogramo???
Pq aki na região onde moro não acehi ninguem q faça isso.
Sera que se eu pedir o chip por telefono eles mandam por correio e eu mando alguem instalar e testa - lo?

valeu...

GuDaGuita escreveu:Amigo, vc troco o chip ou só reprogramo???
Pq aki na região onde moro não acehi ninguem q faça isso.
Sera que se eu pedir o chip por telefono eles mandam por correio e eu mando alguem instalar e testa - lo?

valeu...

http://www.nascarchips.com/precos.php?M ... ipPotencia

Tem essa preparadora conceituada em São Bernardo que cobra R$ 300,00 no chip do monza.
Liga lá e verifica.
O site está acima

Mauro

Cara, esse foi o primeiro lugar que eu liguei, eles me disseram que o chip para EFI um bico eles não estão fazendo...
Aqui na região de Ribeirão Preto ta dificil de achar, tava pensando em comprar o chip por telefone e pedir para uma oficina instalar pra mim pode se q de certo né???

Vou passar lá na oficina e perguntar como funcionaria nesse caso de enviar só o chip.
Mas ele me falou que tem uma filial em SP, vou ver onde e coloco aqui pra quem quiser ligar.

Hoje grudei atrás de um Golf (imagino ser 1.6) que nem um carrapato, passar não dava, mas o cabloco não conseguiu abrir mais que 2 carros...
Além do que, depois de ter batido ando meio cagão...rs...

Desculpe a sinceridade, mas eu duvido muito que tenha conseguido ganhos tão expressivos só mexendo no chip.

Ainda mais que é algo bastante comum o dinamômetro deste pessoal estar "chipado".

Alguns pontos citados que comprovam o que eu estou dizendo:

A potência original dele era de 119,93cv, pelo mau tempo, muita humidade e pressão do ar irregulares, o próprio programa já mostrou um fator de 1,018 para multiplicar, que da 122,98cv.

Pelo logotipo na porta, ele é EFI, certo?

Então ele deveria ter 110cv se for à gasolina ou 116cv se for à álcool. E não 123cv como o dinamômetro mediu...

Se fosse um MPFI com Le-Jetronic, teria 121cv. Mas não poderia ser "chipado", pois ela é analógica. Os MPFI digitais também têm 116cv no máximo.

Makila Crowley escreveu: Hoje grudei atrás de um Golf (imagino ser 1.6) que nem um carrapato, passar não dava, mas o cabloco não conseguiu abrir mais que 2 carros...
Além do que, depois de ter batido ando meio cagão...rs...

Se tivesse mesmo com os 132cv vendidos pelo "chipeiro", teria passado fácilmente o Golf, mesmo se ele fosse 2.0, já que ele tem 116cv.
( Fonte: http://carsale.uol.com.br/opapoecarro/t ... atch.shtml )

Já o Golf 1.6 tem somente 101 / 103cv (gasolina / álcool)...
( Fonte: http://quatrorodas.abril.com.br/carros/ ... 2700.shtml )

Assim que tiver a chance levarei em outra oficina pra tirar a "prova" dos 2... e coloco aqui de novo...