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Nazuel, o meu estava com o mesmo poblema e eu fiz o teste trocando o atuador de macha lenta pois o meu pai tambem tem um monza, rodei um mes viajei e a luz não acendeu ai troquei denovo e ele voltou a acender, então por dedução acho que é o atuador de macha lenta como disse o carlos.
Obs: quando tirei o atuador verifiquei que ele tinha soltado uma coisas entre a mola e o pino o limpei e acontesse com menas frequencia, mais tenho que trocar.

ecorrea escreveu:Nazuel, o meu estava com o mesmo poblema e eu fiz o teste trocando o atuador de macha lenta pois o meu pai tambem tem um monza, rodei um mes viajei e a luz não acendeu ai troquei denovo e ele voltou a acender, então por dedução acho que é o atuador de macha lenta como disse o carlos.
Obs: quando tirei o atuador verifiquei que ele tinha soltado uma coisas entre a mola e o pino o limpei e acontesse com menas frequencia, mais tenho que trocar.

O atuador de marcha lenta não gera código de erro, e portanto não acende a luz, se quiser pode até desconectá-lo e fazer o teste! A lâmpada não acende, sei disso porque fiz uns testes com ele desconectado e nada acende!

O atuador de marcha lenta não gera código de erro, e portanto não acende a luz, se quiser pode até desconectá-lo e fazer o teste! A lâmpada não acende, sei disso porque fiz uns testes com ele desconectado e nada acende!

Problemas com atuardor de marcha lenta pode gerar código de falhas. Não sei o que ocorreu com Monza do MonzaClub20EFICHZ.

Veja que na tabela o erro será o 35.

Sem sinal do distribuidor - 12
Circuito do sensor de temperatura da água - 14 ou15
Potenciometro da borboleta - 21 ou 22
Sensor de velocidade - 24
Sensor de pressão absoluta - 33 ou 34
Controle da marcha lenta - 35
Circuito eletrônico de avanço - 42
Falha do ECM - 51 ou 55
Potenciômetro de ajuste de CO - 54


Como funciona:

A centralina controla a marcha lenta através do desvio de ar controlado pelo motor de passo, que também colabora com redução de gases poluentes, ampliando a entrada de ar durante o fechamento repentino da borboleta numa redução de aceleração.

Se a marcha lenta estiver irregular o defeito está no motor de passo também deverão ser examinados o filtro do ar ou entrada falsa de ar.

A agulha da marcha lenta é comandada por um motor de passo que recebe pulsos da centralina através dos pinos C5, C6, C4, C3.

Como testar:

1- Com a ignição ligada e o motor parado conecte a PONTA DE PROVA em cada uma das fases fios (azul claro/branco) (azul claro/preto) ,(branco/amarelo),(branco/preto). > Os leds deverão piscar alternadamente quando for dada a partida. Logo que o motor pegar
2- Com a ignição ligada e o motor parado desconecte os terminais A B C D do motor. Com o MULTITESTE DIGITAL na posição ohmimetro meça as resistências dos enrolamentos > Deve estar de acordo com os dados abaixo

AVISO: Procure também possíveis defeitos mecânicos na agulha ou canal de desvio entupido. Quando a voltagem for menor que 9 volts a Centralina desliga o motor de passo para não perder a referencia.

Medição entre os terminais


Valor medido:

A e B - 40 a 80 W

C e D - 40 a 80 W

B e C - EEE isolado

A e D - EEE isolado

Qualquer terminal e a carcaça - EEE isolado

Quem não gera código de falhas é a válvula injetora (bico) e a bomba de combustível.

Abs,

Carlos Freire

Carlos A. Freire escreveu:

O atuador de marcha lenta não gera código de erro, e portanto não acende a luz, se quiser pode até desconectá-lo e fazer o teste! A lâmpada não acende, sei disso porque fiz uns testes com ele desconectado e nada acende!

Problemas com atuardor de marcha lenta pode gerar código de falhas. Não sei o que ocorreu com Monza do MonzaClub20EFICHZ.
Carlos Freire

Carlos, faça o teste, desconecte e teste se a lâmpada acende, cheguei a andar 2 meses com ele desconectado e a lâmpada NUNCA acendeu (na época se conectasse a rotação ficava variando loucamente entre 500 e 3000 rpm, logo quando comprei em 1999, depois simplesmente corrigiu sozinho).

Carlos Zucco

Bom amigo de uma verificada na válvula de controle do cânister que pode está com algum tipo de anomalia ...

No meu carro, quando desconecto o atuador de marcha lenta também não acende luz de injeção. Já testei o atuador e está tudo ok quanto ao funcionamento.