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Enviado: 04 Ago 2007, 08:04
por Marcel Murai
Ah, tensionamento não é feito com a mão como maioria faz.
É claro que existe uma ferramenta especial, mas quem tem em casa?
Um jeito simples é por uma chave de boca, não me lembro agora se é 15 ou 17, atrás do rolete tensionador e com outra chave apertar o parafuso de fixação.
Enviado: 06 Ago 2007, 19:04
por Luiz Carlos (Rio)
Eu tenho a ferramenta especial para tensionar correia poli-v de Monza.
Mas acho meio dificil lidar com ela. Prefiro fazer o serviço segurando o tensionador por trás com uma chave de boca 17.
A posição ideal para se fazer isso é deitar em diagonal no chão, com uma das mãos encaixar a chave de boca, de baixo para cima, e com a outra apertar o parafuso, com uma chave estriada de 13.
Isso com aquela lata de proteção removida, claro.
Abraços
Enviado: 06 Ago 2007, 22:01
por Rodrigo R.
v1p3r_sp escreveu:Meu Kadett está assim... na partida a frio ele faz um barulho feio pra caramba. Meu pai já trabalhou quase 16 anos na GM (inclusive o primeiro Monza que rodou no Brasil ele dirigiu, estava levando para o presidente da GM na casa dele e o 5º Monza foi do meu pai) me falou desse de passar parafina, pois muita vezes resseca a correia e ela está boa, então causa esse atrito com a polia. Esse final de semana irei fazer isso e vou ter meu Kadettinho quietinho de novo :P
é isso ai!! liga o carro e pega uma vela e passa na correia esse barulho vai parar. Se nao parar aconselho a trocar a correia.