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Carburador + CutOff = Ponto Morto..ehehE

-Wilton- escreveu:Carburador + CutOff = Ponto Morto..ehehE

Isso da multa e pontinhos na carteira!!!!!!!!!!!!!!

E Ponto morto (Banguela) no meu monza, não dá certo! Devido o Cambio AT!

rogertecmec escreveu:

-Wilton- escreveu:Carburador + CutOff = Ponto Morto..ehehE

Isso da multa e pontinhos na carteira!!!!!!!!!!!!!!

AhAhA...quero ver o guardar 1º ver que estava em Ponto morto, e depois provar tb..AhahA...
e na real nunca soube disso..eh real?? EhehE...

Ah..AT ja eh outra historia msm..EhehehE

Eu já falei isso em um tópico antigo aqui no Monzeiros, eu fiz no meu Hatch, mas o cut-off era manual, basta subistituir o gicle de lenta normal por um com válvula solenóide, e colocar a chave no painel, pois em freio motor só o que funciona é a marcha lenta, se a cortar, fica sem combustível, e como o circuito principal não é afetado, o motor funciona normalmente se pisar no acelerador (só talvez engasgue um pouco se pisar pouco.

Se quiser automatizar, é só ligar um circuito a vácuo regulado para abrir sob circunstâncias de vácuo específicas!

leocastro aproveitando me tira uma duvida esse cambio automatico do monza não tem overdrive? e mais uma são 3 marchas correto?? valeu ai a resposta

Dimitrius, ele não tem overdrive, ele tem o TCC, que "trava" o cambio na mesma rotação do Motor, quando ele entra em funcionamento, é a sensação de como se uma 4 marcha estava engatando.
Ele tem 3 marchas sim!

ja desvirtuando o topico faço uma pergunta meio idiota mas como é o monza automatico e "confortavel pra andar" e puxa bem? vlw ai atençao e foi mal desvirtuar o teu topico aushuasha. abs