MONZEIROS.COM

Entao o CO do meu carro ta muito é isso?
Fui com medo danado de ser reprovado, pq até um mes antes o carro tava fumando, o escapamento deve ta cheio de oleo até hoje, rsrsrs.
Nao foi retificado todo motor, apenas o cabeçote e troca de aneis, segundo meu amigo e mecanico, o motor nunca tinha sido mexido.
Mas na parte de injeçao nunca mexi nesse carro

Júnior,


os valores estão um pouco alto para a recomendação da montadora e muito baixa para a inspeção da Controlar.
Se conseguir deixar dentro da recomendação, pode ser que fique um pouco mais econômico, mas não muito.
Sabe qual a tensão do potenciômetro de CO?
Quando meu Monza estava com tensão de 1,8v, deu esses parâmetros do seu. Ajustei para 1,5v com base no analisador de gases acoplado ao escapamento, e os valores de emissão abaixaram.
Antes do ajuste ele já passaria na inspeção, só ajustei para que fique dentro da recomendação da montadora.

Abs,

Carlos Freire

Carlos muito obrigado por ser sempre atencioso.
Quando olhei o resultado do controlar nem acreditei q tinha passado tao a baixo.
Nao sei qual a tensao nao,quando poder vou mandar verificar.
abs.

Mas não ajuste apenas pela tensão. Use um analisador de gases para que o ajuste fique perfeito.

Com analisador de gases, meu Monza já esteve com 1,5v, 1,8v, 1,3v, 1,8v e agora 1,5v. Como pode perceber, há uma variação. E bem diferente do que dizem por aí... dizem que para Monza EFI gasolina é só regular a tensão entre 1,8v e 2,0v que estará correto.

Abs,

Carlos Freire

aqui no rio, como o carlos freire falou la em cima, o detran vistoria todos os anos... mas as vezes por preguissa... ou sei la o que.. as vezes eles nao verificam isso...
meu carro por exemplo, foi reprovado no detran (no teste, nao na vistoria) eles nem colocaram a maquina para analisar, o laudo saiu como visível fumaça saindo do escapamento...
ta fumando um cadinho mesmo.... rsrs
mas como meu carro tem GNV temos que fazer uma vistoria de inspeção veicular onde testam tudo no carro... freio, suspensão, freio de mão, e etc...
o resultado do meu carro foi o seguinte...
no GNV
900 rpm
CO - 0,70
Fat. Dil - 1,09
HCc(ppm) - 150

2.543 rpm
CO - 0,70
Fat. Dil - 1,09
HCc(ppm) - 150

na gasolina (coisa triste)

900 rpm
CO - 2,43
Fat. Dil - 1,01
HCc(ppm) - 160

2.352 rpm
CO - 2,43
Fat. Dil - 1,01
HCc(ppm) - 162

confesso que fiquei surpreso pois com o carro começando a fumar... estar somente emitindo isso.

O meu estava com 2,0V, mas estava um cheiro muito forte de combustível (ardia os olhos). Ajustei para 1,8V no multímero e melhorou um pouco, ainda não está perfeito!

rafamts escreveu:O meu estava com 2,0V, mas estava um cheiro muito forte de combustível (ardia os olhos). Ajustei para 1,8V no multímero e melhorou um pouco, ainda não está perfeito!

Coloque um analisador de gases no escapamento para fazer o ajuste de CO. Assim, tem certeza do ajuste correto ou problemas no carro, caso não chegue aos níveis indicados no manual do proprietário!

Abs,

Carlos Freire