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meu monza numa descida eu tenho q puxar o freio de mao bem rapido e ate no talo pra segurar e msm assim c eu só encostar nele ele ja faz aquele barulho de lona e desce um pokinho, lembrando a parte de freio do meu monza é inteira zerado menos o cabo do freio q nao troquei.

abs.

danilo-sn escreveu:meu monza numa descida eu tenho q puxar o freio de mao bem rapido e ate no talo pra segurar e msm assim c eu só encostar nele ele ja faz aquele barulho de lona e desce um pokinho, lembrando a parte de freio do meu monza é inteira zerado menos o cabo do freio q nao troquei.

abs.

Falta regulagem. O meu no momento não esta o correto, ou seja estralar 3 dentes e travar totalmente mas no 5º estalo ele trava as rodas.

O monza com freio a tambor, tem um bom freio de mão... agora os com freio à disco original (freio de mão na pinça), esse realmente tem um maior número de queixas... tem gente que diz ser bom, mas a maioria reclama. No meu caso uso o freio traseiro do vectra A... não tenho queixas a fazer, é ÓTIMO!

danilo-sn escreveu:meu monza numa descida eu tenho q puxar o freio de mao bem rapido e ate no talo pra segurar e msm assim c eu só encostar nele ele ja faz aquele barulho de lona e desce um pokinho, lembrando a parte de freio do meu monza é inteira zerado menos o cabo do freio q nao troquei.

abs.

No Monza com tambor na traseira, mesmo estando com lonas e tambores novos, deve verificar as articulações com relação a desgaste e folgas, o cabo e ajuste (ajuste feito nas lonas e não nos cabos), e a qualidade das lonas utilizadas.

Os Monza de meus amigos que tem freio a disco na traseira freia muito bem. Mas tenho notícia de que muitos reclamam do freio de mão do Monza com disco na traseira. Em um dos tópicos daqui, um usuário conseguiu resolver o problema que tinha com relação ao freio de mão (disco na traseira). Não me lembro que foi feito para solucionar esse problema.

Abs,

Carlos Freire

OBRIGADO À TODOS PELA DICA.

FINEIAS SALES escreveu:OBRIGADO À TODOS PELA DICA.

o meu é filet tenta a regulagem do cabo q fica no meio do eixo trazeiro

o meu é filet tenta a regulagem do cabo q fica no meio do eixo trazeiro

O ajuste deve começar pelas lonas, nos compensadores de desgaste e, depois se necessário ajuste a altura da alavanca do freio de mão pelo cabo. Não deve começar o ajuste pelo cabo.
Se ninguém mexeu, só de ajustar a lona, a alavanca do freio de mão já fica na posição correta.

Abs,

Carlos Freire

Filhão, siga o que o Carlos está dizendo. O cara manja muito de monza.