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LEo mandou bem na medição, mas vc não pode colocar aponta do sensor na saida do ar pois ele esfria e marca além, deixe a ponta do sensor mais para trás, ai terá um valor mais exato..

Esse multimetro mede a temperatura através de um termopar tipo J, eu sei disso porque eu trabalho com equipamentos para tratamento térmico, e tenho medidores de temperatura com precisão de 2°C utilzando termopar tipo S.

E para aferir o painel é só pegar o valor que seria equivalente ao meio da escala conforme os desenhos postados pelo waldir e "injetar" esse valor de tensão com alguma fonte de tensão variavel... no meu caso monza modelo EFI terei que injetar 4,35V e o ponteiro tem q ir no meio da escala... para fazer um gerador de tensão, basta comprar uma fonte 12V e colocar um potenciometro de 1k, e ir ajustano medindo com o multimetro até ter a leitura da tensão desejada e colocar no painel. pode puxar também um fio da bateria e colocar o potenciometro ali e regular ele pra ter na saida a tensão desejada e ligar no fio do painel que é o verde conectado no cebolão... lembrar de desconectar ele...

Waldir só uma pergunta eu fiquei em duvida, o cebolão ele tem o negativo na carcaça dele com contato com o motor e no meio é o retorno que vai para o painel, no caso o painel recebe o sinal de 12v direto da bateria?

vrsilva escreveu:Waldir só uma pergunta eu fiquei em duvida, o cebolão ele tem o negativo na carcaça dele com contato com o motor e no meio é o retorno que vai para o painel, no caso o painel recebe o sinal de 12v direto da bateria?

Vrsilva,

conhece-se como cebolão o interruptor termico dos Monzas carburados.

O sensor de temperatura que aciona o painel é o que você mencionou. Negativo na carcaça e no meio sai um diferencial em voltagem que aciona o mostrador do painel e através do relé ...685 comuta a luz de alta temperatura à +/- 108°C e nos veículos à alcool comuta o aquecedor da mistura no Coletor de admissão através do UCE D12

O sensor de temperatura no cavalete da VT (injetados) fornece dados de temperatura para a UCE acionar a injeção de gasolina da partida a frio/etanol e dados para correção da mistura ee acionamento da ventoinha aos 100°C + tolerância.

Abs

waldir

Waldir, se puder postar novamente o diagrama com os valores de tensão do sensor ficaria agradecido. As fotos não tem como serem visualizadas.

Abraço
Rafael

Rafael, como vai?

Deu sorte, consegui recuperar o arquivo no Tinipic que a exemplo do Photobucket que é dono do Tinipic está avisando que vai desligar as armazenagens gratuitas... e para complicar o meu HD de 500GB onde está armazenado as imagens também pifou a placa. Estou encomendando uma placa usada no ML para fazer uma tentativa e gravar num DVD é o Backup do Backup e depois atualizar os arquivos que foram canceladas as imagens.

Sem mais delongas rsrs:
Escala do multímetro em 20VDC, ponteira preta na massa (-) e a ponteira positiva no terminal fio verde que está encaixado no sensor.

waldir escreveu: ↑23 Jul 2019, 12:24 Rafael, como vai?

Deu sorte, consegui recuperar o arquivo no Tinipic que a exemplo do Photobucket que é dono do Tinipic está avisando que vai desligar as armazenagens gratuitas... e para complicar o meu HD de 500GB onde está armazenado as imagens também pifou a placa. Estou encomendando uma placa usada no ML para fazer uma tentativa e gravar num DVD é o Backup do Backup e depois atualizar os arquivos que foram canceladas as imagens.

Sem mais delongas rsrs:
Escala do multímetro em 20VDC, ponteira preta na massa (-) e a ponteira positiva no terminal fio verde que está encaixado no sensor.

Muito obrigado, Waldir! Será de grande valia para mim e demais amigos monzeiros! Forte abraço, amigo!

Copiei a imagem do Waldir só para mostrar os pontos no mostrador onde meus Monzas (o atual e o anterior) 94 e 95 acionam e interrompem o eletroventilador do radiador do motor: Não considerei as voltagens, só a posição do ponteiro.

Abs