monza com 5 furos, disco traseiro, tudo do vectra...

[haymo ribeiro]

nessa missão agradecimentos especiais ao rafaelo...

[gleidson]

ai boa hein!!!!!
quero ver esse transplante!

tem uma acessoria muito boa cara. o rafaelo manja muito mesmo, aproveite bem e toca o projeto ate o final que vai ficar otimo
poderia deixar o abs hein .... :smt023

[jesuino b ferreira]

vou acompanhando e aprendendo.
mas este monza com 05 furos vai ser unico no brasil.
ou nao :smt017
boa sorte no projeto amigo e sempre atualiza a gente :smt023

[josé guilherme]

vou acompanhando e aprendendo.
mas este monza com 05 furos vai ser unico no brasil.
ou nao :smt017
boa sorte no projeto amigo e sempre atualiza a gente :smt023

unico?
ah sei nao hein? tem cada coisa por ai...

[filipenogueira]

caramba amigo, o SR tá com sorte hein, ganhar um transplante desse nível, quero só ver como vai ficar.....eu deixaria o ABS também... já a caravam, sou suspeito a dizer, amo esse carro e ta linda demais a sua hein... Abraços

[vrsilva]

Cara eu só colocaria umas rodas de vectra mesmo, apesar destas de focus serem bunitas... mas eu daria preferencia por rodas GM... tem tantas tão lindas de aro 16... e bora postar fotos dos resultados para nós termos um passa tempo... kkk!! É gostoso ver esses tópicos deixa agente empolgado...

[Martins 2.0 SLE]

Fala ai galera
Tambem estou de olho (rsrsr)

Abrs....

[Rafaelo]

que bom que fez tudo corretamente. ficou bem cheio o disco na roda devido ao tamanho dos disco visual muito legal.

apenas que eu teria deixado o sensor do ABS traseiro pra futuras atualizações. viu só, algumas peças de vectra cabem perfeitamente no monza sem gambiarras ou adaptação pesada como a maioria acham, infelizmente a falta de informação levam a isso rsrsrs. alias o vectra é a evolução do monza pra quem nao sabe. tecnicamente e historicamente falando. essa atualizaçao nos freio nao é pra muitos ja vo logo avisando pra nao se empolgarem. sai caro, um sistema desse novo original nao baixa de 2500,00 S/ABS, usado com sorte 1300,00 S/MO. mas vale cada centavo gasto. sao 288mm na frente e 286mm atras o poder de frenagem é bem alto, alem dos 5 furos mais resistente.

cara ficou muito bom agora tu vai ter freio de verdade, negocio é encostar o pe e freiar seja a velocidade que for tem que ter segurança na frenagem. essas roda do SR sao fechadas nada "esportiva" como é a proposta placebo da GM é mais infeite do que funcional. o disco precisa de ventilação constante e especialmente maior diametro coisa que o monza nao tem. o fading(uso exessivo dos freio) é potencializado com roda fechada e disco pequeno.

obs: a dianteira é ridicularmente simples, como haymo falou, se troca o cubo do "monza" 4 furos pra "monza" 5 furos sao identicos. rolamento usa original monza isso nao se mexe, homocinetica nao se mexe, flexisivel nao se mexe, e claro o disco e a pinça sao instalados 288mm de forma original sem adaptaçao, ok simples assim.

vou dar uma complementada a mais no teu post.


nada é mexido no resto, apenas modificaçao no furo central pra acoplar o sensor do ABS(tem o mesmo diametro que no astra-vectra o furo central OBVIO) e a confecção do suporte do freio de mao.


porcas c/travas e detalhe no aumento do diametro central pra 65mm, no qual entra perceitamente o sensor ABS.


roda estepe do meu omega só pra teste, hahaha ficou gigante no monzinha, mas mesmo assim ela entra na caixa de roda sem bater.


projetei o suporte do cabo original do freio de mao.


furo central refurado pra 65mm, o resto nao é mudado.


muito simples a instalação a frente é mais simples ainda, é so trocar as peças pelo sistema 5 furos moleza moleza, porem alguns acham complicado ou coisa de outro mundo heheheh ae vai da opniao de cada um pra min é serviço simples. existem mais monzas 5 furos, eu,tem outro cara aqui no forum de um monza bicudo e haymo sao poucas pessoas que tem ate agora.

opnião pessoal minha: eu colocaria roda GM 15 ou 16" especialmente da linha de tempo do monza que seria o vectra fica a dica.